"Мосинжпроект", в лице главного инженера В.Белякова, убеждал граждан и свое начальство, что венткиоски  будут строиться изнутри тоннелей и  иметь размер метр на метр высотой два метра. Напоминаем, что в настоящее время прокладывается бетонная дорога через ООПТ "Битцевский лес" для строительства венткамеры под кодовым названием "пожарный водоем". Смотреть материал здесь!

Врать - не мякину жевать, не подавишься.

Вранье Белякова и Дорофеева (о публичных слушаниях):

оригинал

Битцевский парк: здесь будет метро

 

17/02/2012    Финансы

 

В Битцевском парке разрешено строительство объектов метрополитена. Соответствующее постановление подписал мэр Москвы Сергей Собянин. Однако защитникам природы не о чем беспокоиться: природно-исторический парк от строительства "подземки" не пострадает, заверяют в столичной мэрии. Более того, заповедные участки Битцевского леса останутся не тронутыми. На них по-прежнему не разрешается возводить объекты капитального строительства.

Сергей Собянин, несмотря на протест многих москвичей, подписал постановление правительства столицы, согласно которому на территории природно-исторического парка можно будет расположить объекты метрополитена. Проектировщики, со своей стороны уверяют, что строительство продолжения Бутовской линии Московского метрополитена практически не затронет лесной массив.

Ранее на территории Битцевского парка, расположенного на юго-западе столицы, не разрешалось возводить объекты капитального строительства, которые не были связаны с использованием этой природной зоны. Однако в связи со строительством соединительной линии метро от станции Бутовской ветки "Улица Старокачаловская" до станции "Новоясеневская" Калужско-Рижской линии возникла необходимость использования части земель особо охраняемой природной территории. Москвичи, проживающие в округе, активно выступали против подобных действий.

Однако точку в споре поставил столичный градоначальник, который подписал постановление правительства столицы, согласно которому на территории парка отныне можно будет расположить объекты метрополитена. Однако данное разрешение не будет распространяться на заповедные участки.

Как сообщил "Интерфаксу" источник в горадминистрации в пятницу, документом, который подписал мэр Москвы, меняется положение о парке, которым ранее запрещалось возводить на его территории объекты капитального строительства, "не связанных с использованием природно-исторического парка".

"Теперь сделано исключение, позволяющее возводить отдельно расположенные или встроенные сооружения на поверхности земли, используемых в целях обеспечения функционирования метрополитена", - рассказал собеседник агентства.

Между тем, в Департаменте природопользования и охраны окружающей среды считают, что строительство метрополитена не повредит Битцевскому парку. А все территории, на которых будет стоять строительная техника, после завершения всех работ будут рекультивированы.

"Глубина прокладки метро - 20 метров и, по моим данным, эта величина не будет изменяться, а значит, я спокоен, парку ничего не угрожает", - сказал руководитель департамента природопользования и охраны окружающей среды Москвы Антон Кульбачевский "Интерфаксу" в пятницу.

По его словам, недовольных планами строительства метро под Битцевским парком немного. "Недовольных всего 50 или 100 - это не миллионы. Тем более мы планируем, что 95% местных жителей будут пользоваться новыми станциями метро", - сказал А.Кульбачевский.

Тем временем, экологи не верят, что метро не нанесет вреда парку. Об этом "Эхо Москвы" заявил руководитель программы "Гринпис" по особо охраняемым природным территориям Михаил Крейндлин.

Столичные власти, со своей стороны, подчеркивают, что строительство метро под Битцевским парком начнется после экологической экспертизы проекта строительства продолжения Бутовской линии. В настоящее время готовятся материалы для ее проведения.

"Сейчас готовится документация для экологической экспертизы и главгосэкспертизы. После получения необходимых документов начнется строительство", - сказал начальник управления департамента строительства столицы Дмитрий Дорофеев журналистам в пятницу.

По его словам, в настоящее время проводятся только подготовительные работы для строительства новой ветки метро: вынос инженерных коммуникаций, освобождение площадок для строительства и вынос гаражей. По словам чиновника, на эти работы есть разрешение, а наличия экологической экспертизы не требуется, так как работы ведутся за пределами особо охраняемой природной территории.

Д.Дорофеев также сообщил, что в течение января-февраля проходили публичные слушания по строительству ветки метро под парком, в которых приняли участие свыше 5 тыс. москвичей. Из них 1460 не согласились с представленным проектом, однако около 4,7 тыс. человек высказались за строительство метро.

Проектировщики уверяют, что строительство продолжения Бутовской линии под природно-историческим парком практически не затронет лесной массив, заявляют проектировщики. "На особо охраняемой природной территории (Битцевский парк - ИФ) появятся только три венткиоска для вентиляции шахт метрополитена, в которые будет поступать свежий лесной воздух", - рассказал журналистам в пятницу главный инженер Мосинжпроекта Владимир Беляков.

По его словам, эти киоски не затронут заповедную зону парка и будут строиться изнутри тоннелей. "Это небольшие киоски, всего метр на метр и высотой два метра. Нарушения экологии от них не будет", - подчеркнул В.Беляков.

По его словам, тоннели метро под парком будут строиться закрытым способом с помощью тоннелепроходческих щитов на глубине от 14 до 20 метров от поверхности земли. "На землю ничего не выходит", - сказал главный инженер.

Согласно планам столичных властей, Калужско-Рижская и Серпуховско-Тимирязевская линии московского метрополитена будут соединены к концу 2013 года на юго-западе Москвы новой линией, которая пройдет через Битцевский лес.

Новый участок метро протяженностью 4,5 км станет продолжением Бутовской линии. Он протянется от станции "Старокачаловская" (имеет пересадку на "Бульвар Дмитрия Донского" Серпуховско-Тимирязевской линии) до станции "Битцевский парк", которая будет иметь пересадку на станцию "Новоясеневская" Калужско-Рижской линии.

Природно-исторический парк "Битцевский лес" - это вторая по величине особо охраняемая природная территория в Москве. Парк был создан по инициативе жителей близлежащих районов в 1994 году. В настоящее время площадь парка составляет около 2208 га. Территория Битцевского леса включает в себя как природные комплексы и объекты, имеющие значительную экологическую ценность, так и историко-археологические памятники.

 

 

 

Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4

Битцевский парк: здесь будет метро

 

17/02/2012    Финансы

 

В Битцевском парке разрешено строительство объектов метрополитена. Соответствующее постановление подписал мэр Москвы Сергей Собянин. Однако защитникам природы не о чем беспокоиться: природно-исторический парк от строительства "подземки" не пострадает, заверяют в столичной мэрии. Более того, заповедные участки Битцевского леса останутся не тронутыми. На них по-прежнему не разрешается возводить объекты капитального строительства.

Сергей Собянин, несмотря на протест многих москвичей, подписал постановление правительства столицы, согласно которому на территории природно-исторического парка можно будет расположить объекты метрополитена. Проектировщики, со своей стороны уверяют, что строительство продолжения Бутовской линии Московского метрополитена практически не затронет лесной массив.

Ранее на территории Битцевского парка, расположенного на юго-западе столицы, не разрешалось возводить объекты капитального строительства, которые не были связаны с использованием этой природной зоны. Однако в связи со строительством соединительной линии метро от станции Бутовской ветки "Улица Старокачаловская" до станции "Новоясеневская" Калужско-Рижской линии возникла необходимость использования части земель особо охраняемой природной территории. Москвичи, проживающие в округе, активно выступали против подобных действий.

Однако точку в споре поставил столичный градоначальник, который подписал постановление правительства столицы, согласно которому на территории парка отныне можно будет расположить объекты метрополитена. Однако данное разрешение не будет распространяться на заповедные участки.

Как сообщил "Интерфаксу" источник в горадминистрации в пятницу, документом, который подписал мэр Москвы, меняется положение о парке, которым ранее запрещалось возводить на его территории объекты капитального строительства, "не связанных с использованием природно-исторического парка".

"Теперь сделано исключение, позволяющее возводить отдельно расположенные или встроенные сооружения на поверхности земли, используемых в целях обеспечения функционирования метрополитена", - рассказал собеседник агентства.

Между тем, в Департаменте природопользования и охраны окружающей среды считают, что строительство метрополитена не повредит Битцевскому парку. А все территории, на которых будет стоять строительная техника, после завершения всех работ будут рекультивированы.

"Глубина прокладки метро - 20 метров и, по моим данным, эта величина не будет изменяться, а значит, я спокоен, парку ничего не угрожает", - сказал руководитель департамента природопользования и охраны окружающей среды Москвы Антон Кульбачевский "Интерфаксу" в пятницу.

По его словам, недовольных планами строительства метро под Битцевским парком немного. "Недовольных всего 50 или 100 - это не миллионы. Тем более мы планируем, что 95% местных жителей будут пользоваться новыми станциями метро", - сказал А.Кульбачевский.

Тем временем, экологи не верят, что метро не нанесет вреда парку. Об этом "Эхо Москвы" заявил руководитель программы "Гринпис" по особо охраняемым природным территориям Михаил Крейндлин.

Столичные власти, со своей стороны, подчеркивают, что строительство метро под Битцевским парком начнется после экологической экспертизы проекта строительства продолжения Бутовской линии. В настоящее время готовятся материалы для ее проведения.

"Сейчас готовится документация для экологической экспертизы и главгосэкспертизы. После получения необходимых документов начнется строительство", - сказал начальник управления департамента строительства столицы Дмитрий Дорофеев журналистам в пятницу.

По его словам, в настоящее время проводятся только подготовительные работы для строительства новой ветки метро: вынос инженерных коммуникаций, освобождение площадок для строительства и вынос гаражей. По словам чиновника, на эти работы есть разрешение, а наличия экологической экспертизы не требуется, так как работы ведутся за пределами особо охраняемой природной территории.

Д.Дорофеев также сообщил, что в течение января-февраля проходили публичные слушания по строительству ветки метро под парком, в которых приняли участие свыше 5 тыс. москвичей. Из них 1460 не согласились с представленным проектом, однако около 4,7 тыс. человек высказались за строительство метро.

Проектировщики уверяют, что строительство продолжения Бутовской линии под природно-историческим парком практически не затронет лесной массив, заявляют проектировщики. "На особо охраняемой природной территории (Битцевский парк - ИФ) появятся только три венткиоска для вентиляции шахт метрополитена, в которые будет поступать свежий лесной воздух", - рассказал журналистам в пятницу главный инженер Мосинжпроекта Владимир Беляков.

По его словам, эти киоски не затронут заповедную зону парка и будут строиться изнутри тоннелей. "Это небольшие киоски, всего метр на метр и высотой два метра. Нарушения экологии от них не будет", - подчеркнул В.Беляков.

По его словам, тоннели метро под парком будут строиться закрытым способом с помощью тоннелепроходческих щитов на глубине от 14 до 20 метров от поверхности земли. "На землю ничего не выходит", - сказал главный инженер.

Согласно планам столичных властей, Калужско-Рижская и Серпуховско-Тимирязевская линии московского метрополитена будут соединены к концу 2013 года на юго-западе Москвы новой линией, которая пройдет через Битцевский лес.

Новый участок метро протяженностью 4,5 км станет продолжением Бутовской линии. Он протянется от станции "Старокачаловская" (имеет пересадку на "Бульвар Дмитрия Донского" Серпуховско-Тимирязевской линии) до станции "Битцевский парк", которая будет иметь пересадку на станцию "Новоясеневская" Калужско-Рижской линии.

Природно-исторический парк "Битцевский лес" - это вторая по величине особо охраняемая природная территория в Москве. Парк был создан по инициативе жителей близлежащих районов в 1994 году. В настоящее время площадь парка составляет около 2208 га. Территория Битцевского леса включает в себя как природные комплексы и объекты, имеющие значительную экологическую ценность, так и историко-археологические памятники.

 

 

-->