Заключение и протокол по развязке на Карамзина

13.07.2012 17:29 Admin2
Печать

Изучив протокол публичных слушаний, стало ясно, что управа, по своей привычке, все-таки применила административный ресурс при составлении протокола. Дело в том, что на экспозиции в последний день, час и даже минуту была сделана фотофиксация книги предложений и замечаний. Смотреть здесь: часть 1; часть 2. Количество записей 81. На последней фотографии указана дата 16.05.2012  и время 20:13.

В протоколе мы видим, что количество участников, посетивших экспозицию, достигло 334-х человек. Из которых, №№ с 1 по 90 и с 176 по 334, голосовали дружно за проект. Нам не известны  фамилии всех сотрудников, работающих на территории района. Но с некоторыми персонами мы хорошо знакомы.

Например:

Тимербаева Елена Николаевна (№263) и Красноперова Татьяна И. (№264) - операционистки ЕИРЦ;

Кайгородова Галина В.  (№267), Лем Лариса Александровна (№287), Липатова Любовь Владимировна (№288), Харлан Сергей Алексеевич (№301) - ГКУИС;

Доля Татьяна Ивановна (№294) -  паспортный стол;

Катасонова Татьяна А. (№193), Дмитрик Татьяна Николаевна (№280), Семенова Антонина Николаевна (№285), Ионина Ольга Ивановна (№283), Антонов Николай Николаевич. (№334) - ГУП ДЕЗ

Несмотря на шалости управы, после собрания были поданы коллективные обращения участников публичных слушаний в количестве 1206 против проекта, что составило значительный перевес административному ресурсу. Окружная комиссия отметила этот факт и отклонила утверждение проекта.

 

«УТВЕРЖДАЮ»

 

Председатель Окружной комиссии по вопросам градостроительства, землепользования и застройки при Правительстве Москвы в Юго-Западном административном округе

Подпись в оригинале В.С. Фуер

« 22 » июня 2012г.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

по результатам публичных слушаний районе Ясенево

по проекту планировки участка линейного объекта улично-дорожной сети – транспортной развязки на пересечении МКАД и проезда Карамзина

Общие сведения о проекте, представленном на публичные слушания:

 

 

Территория разработки:

г. Москва, внутригородское муниципальное образование Ясенево

Сроки разработки:

2012г.

Организация-заказчик:

Москомархитектура, 125047, г.Москва, Триумфальная пл., д. 1, тел. 8 (495) 250-03-98, asi@mka.mos.ru

Организация-разработчик:

ГУП «НИ и ПИ Генерального плана г. Москвы», 125047 г. Москва, ул..2-я Брестская, д.2/17 (499) 250-15-08, genplan@mka.mos.ru

Сроки проведения публичных слушаний:

26.04.2012г. - 22.06.2012г.

Формы оповещения о проведении публичных слушаний:

Официальный сайт префектуры ЮЗАО www.uzao.mos.ru, управы района www.yasenevo.uzaomos.ru, газета «За Калужской Заставой» от 26 апреля 2012г. № 13 (724), на информационных щитах в районе Ясенево, около подъездов жилых домов.

Сведения о проведении экспозиции по материалам:

Экспозиция проведена 10.05.2012 по 16.05.2012 в помещении управы района Ясенево по адресу: ул. Паустовского, д.8, корп.1.

Часы работы экспозиции: в рабочие дни – с 12:00 до 20:00, в субботу и воскресенье – с 10:00 до 15:00.

Количество записей в книгах учета посетителей и записи предложений и замечаний: 330 человек.

Сведения о проведении собрания участников публичных слушаний:

Собрание проведено 29.05.2012. в 19-00 часов в ГБУ культуры города Москвы «Культурный центр «Вдохновение».

В собрании приняло участие 149 человек, в том числе:

- жители города Москвы, имеющие место жительства или место работы на территории района Ясенево – 147 человек;

- представители органов власти не зарегистрированы;

- депутаты Московской Городской Думы - 2 человека.

Сведения о протоколе публичных слушаний:

Протокол публичных слушаний по проекту планировки участка линейного объекта улично-дорожной сети - транспортной развязки на пересечении МКАД и проезда Карамзина утвержден Окружной комиссией по вопросам градостроительства, землепользования и застройки при Правительстве Москвы в Юго-Западном административном округе города Москвы (протокол 173 от 22.06.2012г.)

Основные показатели проекта:

Проект предусматривает строительство нового участка магистрали от Тарусской ул. – Ясногорской ул. до МКАД с выходом на последнюю направленными эстакадами-съездами.

Проект предусматривает спрямление Голубинской ул. - проезда Карамзина и строительство нового участка трассы на продолжении Ясногорской улицы. При этом по новой трассе предполагается двустороннее движения транспорта.

Ширина эстакады 18 м по 2 полосы движения в каждом направлении.

Пересечение новой магистрали с Голубинской ул. и Ясногорской ул. организовано в одном уровне со светофорным регулированием.

Проектируемые съезды и боковые проезды будут работать с запасом пропускной способности 30%. Уровень загрузки МКАД на участках проектируемых боковых проездов составит от 0,9 до 1,0.

Движение пешеходов на рассматриваемой территории будет осуществляться по тротуарам, а также по надземному пешеходному переходу через МКАД в районе размещения остановки наземного общественного транспорта, который в связи с реконструкцией МКАД проектом предлагается продлить и организовать дополнительный выход на боковой проезд вдоль внешней стороны МКАД.

Выводы и рекомендации Окружной комиссии по результатам публичных слушаний:

Оценив представленные материалы по проекту планировки участка линейного объекта улично-дорожной сети - транспортной развязки на пересечении МКАД и проезда Карамзина, разработанного ГУП «НИиПИ Генплана города Москвы» в соответствии с распоряжением Правительства Москвы от 17 мая 2011г. № 399 – РП «О проектировании объектов дорожно-мостового строительства в 2011-2012гг», и протокол публичных слушаний, в соответствии с решением Окружной комиссии по вопросам градостроительства, землепользования и застройки при Правительстве Москвы в ЮЗАО:

 

1. Считать публичные слушания состоявшимися.

2. Отметить, что проект планировки участка линейного объекта улично-дорожной сети транспортной развязки на пересечении МКАД и проезда Карамзина не поддержан большинством участников публичных слушаний.

3. Считать преждевременным утверждение проекта планировки в представленной редакции и целесообразным его доработку.

4. В целях доведения до всеобщего сведения информации о принятых Окружной комиссией решениях секретарю Окружной комиссии в установленном порядке разместить на официальном сайте префектуры ЮЗАО в сети Интернет протокол публичных слушаний, настоящее заключение с приложением.

 

 

«УТВЕРЖДАЮ»

Председатель Окружной комиссии по вопросам градостроительства, землепользования и застройки при Правительстве Москвы в Юго-Западном административном округе

__Подпись в оригинале_ В.С. Фуер

 

ПРОТОКОЛ

ПУБЛИЧНЫХ СЛУШАНИЙ № 173 от 22.06.2012г.

по проекту планировки участка линейного объекта улично-дорожной сети – транспортной развязки на пересечении МКАД и проезда Карамзина

 

Общие сведения о проекте, представленном на публичные слушания:

Территория разработки:

г. Москва, внутригородское муниципальное образование Ясенево

Сроки разработки:

2012г.

Организация-заказчик:

Москомархитектура, 125047, г.Москва, Триумфальная пл., д. 1, тел. 8 (495) 250-03-98, asi@mka.mos.ru

Организация-разработчик:

ГУП «НИ и ПИ Генерального плана г. Москвы», 125047 г. Москва, ул..2-я Брестская, д.2/17 (499) 250-15-08, genplan@mka.mos.ru

Сроки проведения публичных слушаний:

26.04.2012г. – 22.06.2012г.

Формы оповещения о проведении публичных слушаний:

Официальный сайт префектуры ЮЗАО www.uzao.mos.ru, управы района www.yasenevo.uzaomos.ru, газета «За Калужской Заставой» от 26 апреля 2012г. № 13 (724), на информационных щитах в районе Ясенево, около подъездов жилых домов.

Место проведения публичных слушаний:

Экспозиция проведена 10.05.2012 по 16.05.2012 в помещении управы района Ясенево по адресу: ул. Паустовского, д.8, корп.1.

Собрание проведено 29.05.2012. в 19-00 часов в ГБУ культуры города Москвы «Культурный центр «Вдохновение».

Участники публичных слушаний:

1) жители города Москвы, имеющие место жительства на территории района Ясенево;

2) представители органов власти

Основные показатели проекта:

Проект предусматривает строительство нового участка магистрали от Тарусской ул. – Ясногорской ул. до МКАД с выходом на последнюю направленными эстакадами-съездами.

Проект предусматривает спрямление Голубинской ул. - проезда Карамзина и строительство нового участка трассы на продолжении Ясногорской улицы. При этом по новой трассе предполагается двустороннее движения транспорта.

Ширина эстакады 18 м по 2 полосы движения в каждом направлении.

Пересечение новой магистрали с Голубинской ул. и Ясногорской ул. организовано в одном уровне со светофорным регулированием.

Проектируемые съезды и боковые проезды будут работать с запасом пропускной способности 30%. Уровень загрузки МКАД на участках проектируемых боковых проездов составит от 0,9 до 1,0.

Движение пешеходов на рассматриваемой территории будет осуществляться по тротуарам, а также по надземному пешеходному переходу через МКАД в районе размещения остановки наземного общественного транспорта, который в связи с реконструкцией МКАД проектом предлагается продлить и организовать дополнительный выход на боковой проезд вдоль внешней стороны МКАД.

 

Предложения и замечания участников публичных слушаний по обсуждаемому проекту, поступившие:

- в период работы экспозиции по материалам проекта:

№№

п/п

Ф.И.О.

Предложение, замечание

1.

Поликарпова Е.В.

Прежде чем говорить о развязки, нужно замерить уровень шума, т.к. там сейчас уже жить в домах невозможно.

2.

Волкова С.В.

Скорее «да», чем «нет»

3.

Соколкова С.В.

Не надо (шум)

4.

Маркова О.И.

Да

5.

Акуличева И.Б.

Развязка нужна

6.

Колтарева И.Б.

Развязка нужна

7.

Шарапова Е.В.

Развязка нужна

8.

Яшина Н.

Да

9.

Максимова Т.И.

Не надо

10.

Филина Е.Н.

Да нужна и очень. Сократится число автомобилей на въезде на МКАД, невозможно попасть в Бутово, в МЕГУ и т.д. В пятницу невозможно выехать, стоять очень долго.

11.

Соколова О.Е.

Согласна

12.

Догорева Т.Е.

Согласна

13.

Айвазян Д.С.

Согласна

14.

Сатина А.С.

Согласна

15.

Мазепа С.Б.

Согласна

16.

Свирина С.В.

Согласна

17.

Жуковская

Согласна

18.

Мухолева О.М.

Против эстакады мимо домов Карамзина.

19.

Лустова

Согласна

20.

Волкова

Согласна

21.

Басырова Т.Н.

Согласна

22.

Никифорова

Не решит проблемы ул. Голубинской

23.

Енакаева

Согласна

24.

Сабричнова

Согласна

25.

Шебанова

За строительство, с условием подземного перехода на соединении Голубинской и Ясногорской

26.

Бодиско Е.Е.

Развязка необходима

27.

Гурова Е.И.

Согласна с развязкой

28.

Волкова Е.А.

Согласна с развязкой

29.

Соловьева Н.А.

Согласна с развязкой

30.

Поспелова Т.И.

Согласна с развязкой

31.

Кучеров Д.Ю.

Развязка необходима

32.

Виноградова Н.Г.

Развязка необходима

33.

Панова Т.Н.

Пробки. Развязка необходима. Надоело стоять в пробках.

34.

Андрианова В.Л.

Развязка необходима. Устали стоять в пробках.

35.

Обертаева О.В.

Развязка необходима

36.

Лихтиева Г.Р.

Развязка необходима

37.

Коряжкина И.М.

Развязка необходима

38.

Герасимова Н.В.

Развязка необходима

39.

Кильдюшова А.Ю.

Развязка необходима

40.

Мулюкина А.Г.

Согласна

41.

Березовская Ф.Т.

Необходимость развязки связана с моим проживанием в Южном Бутово. Вместо 17 минут дорога до работы занимает до 3 часов.

42.

Филатова Т.А.

Развязка просто необходима. Заранее спасибо

43.

Елецкая Т.Г.

Просто необходима

44.

Хиласгев В.В.

Просто необходима

45.

Лазарева М.В.

Нужна

46.

Синькова Т.И.

Надо. Согласна. Развязка необходима.

47.

Сибейкина Л.Н.

Надо соласен с развязкой

48.

Шелягин В.М.

Срочно требуется развязка

49.

Ткаченко

Развязка нужна

50.

Норкина З.Б.

Развязка обязательно нужна. Невозможно свободно проехать по ул. Карамзина в сторону МКАД

51.

Опилат Л.В.

Развязка очень нужна, надоело стоять в вечной пробке.

52.

Гаврилова Т.С.

Я за развязку. Спасибо.

53.

Котляров

Рокотова 8-2-443 развязка необходима.

54.

Якунина Л.В.

Развязка необходима

55.

Елистратова О.Ф.

Строительство развязки позволит быстрее добираться до дома

56.

Луцева Т.

Очень нужна

57.

Поздникова

Очень нужна

58.

Потапова Н.А.

Нужна, но необходимо учесть Тишин в прилегающих домах

59.

Шатунов В.К.

Я за строительство.

60.

Чудеснова Е.А.

Необходимо увеличение полос движения по Ясногорской и Тарусской ул. в общем развязка необходима

61.

Ивлева

необходима

62.

Елина Е.А.

Развязка нужна

63.

Кисова С.Ю.

Не возражаю

64.

Карповская И.М.

Не возражаю

65.

Сидоров В.Ф.

Не возражаю

66.

Сидорова Е.А.

Развязка нужна

67.

Деревлина С.В.

Развязка нужна

68.

Рожкова Лидия Степановна

Развязка необходима, надоели постоянные пробки

69.

Жукова Любовь Егоровна

Не возражаю против развязки

70.

Козлова Нина Ивановна

Эта развязка заявлена уже давно, но почему до сих пор не приступили к работе?

71.

Гилев А.Ф.

Не возражаю

 

72.

Гилева Л.П.

Не возражаю

73.

Елкин В.А.

Согласен

74.

Зуенкова Г.Н.

Согласна

75.

Мусатов М.Б.

Согласна

76.

Полетаева Л.М.

Согласна

77.

Ильина О.Ю.

Согласна

78.

Зубарева Г.С

Согласна

79.

Куркова Н.Н.

Согласна

80.

Авертиева Т.В.

Согласна

81.

Шикова С.М.

Согласна

82.

Лисенко

Согласна

83.

Большакова Н.В.

Согласна

84.

Александров А.В.

Согласна

85.

Шаина О.В.

Развязка необходима

86.

Самойлец О.А.

Необходима развязка

87.

Лихачева А.А.

Согласна

88.

Залеткина

Согласна

89.

Полякова В.Н.

Согласна

90.

Лукина

Согласна

91.

Гунич В.Т.

Против прокладки новой дороги, т.к. она не решает ни одну из проблем, что было доказано в процессе дебатов.

92.

Буданова В.В.

Категорически против, - ввиду непродуманности и нецелесообразности данного проекта.

93.

Гунич Г.И.

Категорически против такого жуткого проекта, который ничего не облегчает в плане борьбы с пробкам, о людях живущих на этих улицах никто не подумал. Я представляю жителей нашего дома.

94.

Фадеенко В.С.

Категорически против такого проекта, которым будут только усугублены жизненные условия жильцов проживающих по ул. Тарусской и Ясногорской. Таким проектом вопрос пробок не решится. В письме исх.№ФГП-04-536/12-1 от 11.04.2012г. департамента градостроительной политики города Москвы указано, что, « проектирование и строительство эстакады от Новоясеневского проспекта между Тарусской и Ясногорской улицами до МКАД, а так же второго выезда из Ясенево на внутреннюю сторону МКАД через проезд Одоевского утвержденной Адресной инвестиционной программой города Москвы на 2012-2014 г.г. не планируется.»

Мы жильцы указанной улицы обращаемся к Вам чиновникам ознакомиться с данным письмом. Просим оставить нам бульвар и облагородить его так, чтобы он соответствовал своему названию .

Предлагаем сделать проработку варианта въезда на МКАД (внешнюю сторону) и съезда с внутренней стороны МКАД на проезд Одоевского, а так же нужно решать вопрос расширения всей улицы Голубинская.

95.

Фадеенко В.М.

96.

Андреева Л.М.

97.

Анисимова Т.С.

98.

Семенова К.

Категорически против, т.к. это резко ухудшит условия проживания (шум, загрязненность и т.п.) и без того, находящегося в тяжелой экологической обстановке дома по проезду Карамзина. Альтернатива- Вильнюсская ул. и пр. Одоевского

99.

Гарнова Л.н.

Проект выезда из Ясенево на МКАД следует в основном одобрить, внеся некоторые дополнения, с моей точки зрения:

1. следует поток машин(его разделение) сдвинуть ближе к Голубинской улице- это даст возможность лучше сохранить зеленые насаждения, если дорогу частично провести через автомойку и стоянку автомобилей.

2. эстакаду в месте существующего поста ДПС можно проложить до МКАД, пододвинув ее ближе к сооружениям это дает возможность жителям пр-да Карамзина ничего не менять.

100.

Сырников С.А.

Предлагаю изменить схему движения на развязке с МАКД пр. Карамзина отменив поворот направо с Карамзина на внешнюю сторону МКАД и перенеся его дальше налево- уберется пересечение потоков под мостом на МКАД. Отменить левый поворот с Карамзина на Голубинскую – распределяться потоки с пересечением на следующую улицу.

101.

Пучков В.В.

Прошу разъяснить судьбу А/С МГСН на 265м/м. предлагаю изменить схему движения на существующей развязке Карамзина –МКАД или реставрировать ее и расширить существующую проезжую часть пр. Карамзина от Голубинской до МКАД, а так же либо перенести ост. общ. Транспорта, либо сделать нормальные заездные карманы.

102.

Жаров А.А.

Обещанного консультанта в указанное время не было. Поэтому остается много вопросов: почему в спешном порядке отказались от предыдущего плана развязки, который существовал до марта 2012. какая альтернатива предложенному . я и моя семья категорически против схемы, которая предлагает эстакаду рядом с моими окнами. Уже сейчас из-за кольцевой догори в доме №5 по Карамзина дышать нечем, копоть и грязь, шум. Обещанных пакетов на окна нет. Нужно искать другие возможности.

103.

Понамаренко О.Г.

Проектировщика-консультанта нет, консультироваться не с кем. Рекомендуемый проект не экономичный, т.к. проблему с пробками не решает. Наоборот одни минусы: правостороннее движение по Голубинской- нет, трасса прокладывается очень близко с жилыми домами!!! Чисто лоттированный проект !!!! Безобразие. Наиболее приемлемый проект: ч/з Одоевского.

104.

Ковалева Л.И.

Считаю проблему пробок данный проект не решает, проектировщик не пересмотрел проект не внес изменения с учетом предложений. обратите внимание на человеческий фактор (экология и т.д.)

105.

Иванова И.А.

Отсутствует представитель проектной организации. Предлагаемый вариант не решает проблему пробок, но крайне ухудшает экологическую обстановку. Все мы крайне возмущены хамским отношением «властей» к «народу»

106.

Акимов А.А.

Отсутствует представитель проектной организации. Данный проект не решает проблему пробок и нарушит экологическую ситуацию, а так же гаражи находящиеся напротив поста ДПС придется сломать, что неприемлемо.

107.

Кондратьева

Отсутствует представитель проектной организации. Предлагаемый проект не решит проблему пробок, нарушит экологию района. Единственно приемлемый вариант- продолжение Вильнюсской ул. до кольцевой дороги.

108.

Акимов А.А.

Отсутствие представителей проектной организации 13.05.2012.

По результату встречи жителей района Ясенево констатирую единую позицию о нецелесообразности предложенного проекта. Считаем необходимым рассмотреть возможность строительства развязки на Вильнюсской ул. и развязке на Одоевском проезде.

109.

Квашук Н.И.

Непродуманный, неоправданный проект!! Продлите Вильнюсскую!!! Она пустует! Нет представителей проектировщика! Ему просто стыдно за этот проект, вот никто и не пришел!

110.

Кочергина Ю.А.

Проект не продуман. Просим рассмотреть выезд с Вильнюсской и проезда Одоевского. Категорически против представленного проекта!!! 13 мая в воскресенье при большом присутствии и посетителей экспозиции представителей проектного бюро не явился.

111.

Артемов И.П.

Я в принципе одобряю проект по реконструкции улично-дорожной сети в р-не Ясенево, но в этом проекте необоснованна прокладка дороги от ул. Тарусская и Ясногорская. Во-первых предлагаемая дорога абсолютно не решает проблему «пробок» на пересечении ул. Тарусская и ул. Голубинская. Теперь автомобильные сойдутся на пересечении ул. Ясногорская и ул. Голубинская. Во-вторых не предусмотрен левый поворот с ул. Тарусская на ул. Голубинская. Как же выехать жителям дома Тарусская 18 к.1, к.2, Тарусская 22 к.1, к.2 и с других домов этого района? Предлагаю: а) Дорогу от Тарусской до Ясногорской через парк, не прокладывать. б) оставить режим движения с Тарусской на Голубинскую прежним, в) проблема «пробок» в районе проезда Карамзина не будет решена до тех пор пока не расширите проезд Карамзина от пересечения с ул. Голубинской до поста ДПС, хотя бы еще по одной полосе в обоих направлениях, г) и пока не расширите дорогу возле поста ДПС , на две полосы, где сходятся потоки автомашин с МКАД и с пр. Карамзина. Подземный переход построить там где сейчас останавливаются автобусы и троллейбусы на пр. Карамзина, а не на перекрестке. Не устраняя эти проблемы «пробки» не ликвидируются. Изучите пожалуйста, предложения и вникните в их, если Вами не двигают другие цели и мнения.

112.

Арбузов В.И.

Считаю проект не продуманным и не решаемым проблему выезда-въезда. Вижу главный недостаток в неэффективности затрат при незначительном эффекте. Нет разделения потоков автомобилей, все потоки сходятся в одном месте: пересечения Ясногорской и Голубинской улиц т.е. сейчас больное место: пересечение Паустовская – Голубинская, а будет через 400 метров Ясногорская – Голубинская. Предлагаю разделить потоки автомобилей, сделав еще один въезд-выезд на МКАД. Это возможно в двух местах: 1)через Вильнюсскую ул. 2)через пр-д Одоевского. Это даст возможность не только устранить одно «узкое» место, где сходятся все потоки, но и иметь альтернативный выезд в случае каких-либо затруднений, ЧП или ДТП на существующем выезде.

113.

Бряков А.Н.

Предлагаю следующее: 1. оставить пр-д Карамзина без изменений; 2. а) использовать природный рельеф местности. То есть: уводить дорогу не вверх, а вниз- как можно ниже и ближе к очистным сооружениям, б) дабы снизить уровень шума, выбросов газа и пыли «накрыть» трассу навесов по типу ангара из сендвич-панелей: Далее под постом ДПС рубится тоннель. Если заглубить на достаточную глубину (извините за повтор) то можно выполнить работы не трогая действующую трассу выезд на МКАД, что позволит не создавать неудобств при строительстве. Не думаю, что такой вариант(предложенный мною) будет дороже. А если и будет, то множество плюсов: 1) не будут тронуты деревья вдоль пр-да Карамзина; 2) уровень шума и загрязнений не будет превышать существующих на сегодняшний день; 3) следовательно у жителей нашего дома и Карамзина 1 не будет повода для протеста, не будет материальных претензий к Городу и т.д.

* дополнение: можно выполнить данную задачу используя технологию метростроя, т.е. строительство открытым способом, с последующей засыпкой грунтом и озеленением. Выезд на внешнюю сторону МКАД- тоннель.

114.

Левин Ю.Б.

Одобряю и поддерживаю предложенное в п 20.

115.

Мишина Н.С.

Против использования варианта эстакады вдоль пр-да Карамзина. Поддерживаю предложенное в п.20

116.

Колос Н.А.

Против использования вхоз.во состав природного комплекса города Москвы(п.38 от 19.01.1999) представителя проект. орг. не было.

117.

Корчагин В. И.

Категорически против представленного проекта. Предлагаю рассмотреть развязку через Вильнюсскую, пр. Одоевского, бульвар -85- природоохраняемая зона. Проектировщик не присутствует

118.

Чичейкина Т.Ю.

Обсуждаемый проект не готов к обсуждению. Данный проект образует еще большие пробки и проблемы жителям. Почему представлен только один проект, а не несколько (2-3) для сравнения и предметного разговора. Проектировщика на месте(при обсуждениях) второй день не наблюдаем??? Как такое возможно?

119.

Кочергина Н.С.

То же согласна с предыдущими замечаниями.

120.

Залетаева Е.Э.

Считаю, что данный проект без движения городского транспорта обсуждать бессмысленно.

121.

Волохова Р.Г.

Данный проект неуместен, пробки не исчезнут. А кто-нибудь догадался проверить уровень шума в домах по пр. Карамзина. И почему чтобы построить надо, что-то сломать? Это вредительство для людей. Предлагаю перенести в другое место и не идти людям по головам.

122.

Бахвалов А.С.

Я против данного проекта в связи с тем, что приближается еще одна магистраль в жилому массиву. Мы страдаем от МКАД(дышать нечем). Почему не представлены другие проекты? Почему нет проектировщика?

123.

Петрикевич Н.М.

Проект до конца не разработан. Проезд Карамзина остается без общественного транспорта. Проектировщика не было. Меньшими потерями лучше сделать выезд на вильнюсской или проезде Одоевского.

124.

Монахов Л.Ц.

Конечно против. Логично продолжить выезд с Ясногорской (Тарусской) по прямой до МКАД. Нет ясности в пересечении старого и нового проезда. Пробки не просто останутся, а будут еще больше, про шум и загазованность уже молчу (пока).

125.

Монахова Е.А

126.

Монахова М.Л.

127.

Ефимова И.Л.

128.

Монахов Г.Л

129.

Агекян А.Г.

Я за строительство развязки в р-не Ясенево. Однако, считаю необходимым минимизировать неудобства для жителей домов улиц Тарусская и Ясногорская. При возможности рассмотреть альтернативные варианты.

130.

Михнев А.Н.

Я- за! Надоели пробки!

131.

Маликов С.А.

Лишили дома 22(1-2) по Тарусской улице выезда на кольцевую линию. По какому праву!!! Сделайте выезд с Вильнюсской улицы с ул. Одоевского. Фрадков!!! Господи!!! По какому праву вы распоряжаетесь, наглым образом лишаете людей выезда. Если Вы друг Путина из КГБ, то вам все можно. Нет нельзя. Хамство! Хулиганство! Безобразие! Стыдно! На каком основании лишаете нас транспорта?(троллейбус и автобус) Почему??? Где проектировщик этого безобразия???

132.

Жукова Н.В.

Предложенный проект ужасен! Он создаст транспортный коллапс! При одностороннем движении на ул. Тарусской и отсутствии левого поворота я вообще не смогу выехать из двора из-за пробок. Скорая помощь не доедет, на работу не попадешь, вечером домой тоже. Когда нас оставят в покое. Экологическая ситуация ухудшится. Проектировщик отсутствует!!!

133.

Сумарока А.И.

Изучил проект самостоятельно. Проектировщиков не было. Делан вывод, что жителей домов на проезде Карамзина заставляют выступать массовым жестким протестом против этого проекта. Нам на Карамзина уже сейчас невозможно терпеть от шума кольцевой, даже со стеклопакетами.

134.

Никишин О.А.

Проект считаю недоработанным. Против строительства.

135.

Зубова Е.Г.

В объявлении в газете «За Калужской заставой» объявление представлено в некорректной форме. Нас приглашали на слушания «по проекту планировки участка линейного объекта улично-дорожной сети- транспортной развязки на пересечении МКАД и проезда Карамзина». В действительности на экспозиции была представлена схема, захватывающая улицы Тарусская, Ясногорская, Голубинская.

Представитель проектировщика на экспозиции 15 мая 2012 не присутствовали, хотя в объявлении сказано, что на выставках проводятся консультации по теме публичных слушаний. Вопросы по проекту задавать было некому. Представители управы ни на один вопрос ответить не смогли, включая опрос об отсутствии на экспозиции представителей проектировщика. Вынуждена констатировать, что по телефону 633-63-57, я дозвонилась только с третьего раза в течении 1.5 часов. Секретарь Ефимова пояснений дать не смогла, почему отсутствуют консультанты.

Представленная схема на экспозиции проблему транспортных развязок в Ясенево не решит, а только усугубит ситуацию. Проект дорогостоящий, но бесперспективный.

Предлагаю сделать выезд из Ясенево через улицы Вильнюсская, пр-д Одоевского. Получится три выезда из района.

136.

Шильман Л.Я.

Проект очень дорогой, и самое главное: не продуман, т.к. есть 1) более дешевое, 2) дающие разгрузку, дорогам Ясенево.

137.

Архипова Н.Б.

Хочу выразить свое возмущение проведением публичных слушаний. Дело в том, что нигде в р-не Ясенево не были вывешены объявления о проводимых слушаниях. В газете «За Калужской заставой» №14(725) апрель 2012 ничего не сказано о проведении публичных слушаний по продлению, реконструкции и пересечению МКАД с улицами Одоевского, Тарусской, Ясногорской, Голубинской, Вильнюсской. На протяжении 4-х дней (12,13,14,15 мая) в помещении Управы р-на Ясенево, где был представлен проект, отсутствовали специалисты- проектировщики-консультанты. Сотрудники Управы отказались консультировать граждан по проекту. С представленным проектом без профессиональной помощи разобраться сложно. По этим причина прошу считать публичные слушания не состоявшимися.

Хочу добавить, что при самостоятельном изучении проекта пришла к выводу, проект не решит проблему пробок в нашем районе. Власти и инвесторы не думают о людях. Они целенаправленно ухудшают экологию, а следовательно жилищные условия, понижая рыночную стоимость наших квартир.

Предлагаю: 1) провести реконструкцию МКАД и сделать выезды на Одоевскую, Вильнюсскую улицы. 2) проложить подземный проезд от МКАД, мимо бывшего Трансвааль парка к ул. Тарусская и Ясногорская.

138.

Шмагайло О.А.

Ответвление дороги в две полосы от ул. Тарусская, сильно загрузит перекресток(Ясногорская-Голубинская). Пробки будут еще больше.

139.

Васильев М.Е.

Проект развязки со МКАД на проезде Карамзина необходим и предложенный вариант реконструкции является, по-моему мнению, достаточно хорошим. Смущает светофор на пересечении Голубинской и Ясногорской по загруженности подземный переход на проезде Карамзина необходимо сделать по диагонали (от Голубинской до Карамзина)

140.

Варенников В.А.

Устраивает

141.

Завьялов А.А.

План хороший

142.

Кадарцев М.М.

Считаю, что настоящий проект нуждается в серьезной доработке, т.к. не учитывается загруженность Тарусской и Ясногорской улиц. Ситуация такова, что данные улицы перегружены потоком транспорта, т.к. являются продолжением Севастопольского проспекта. Жители указанных улиц неоднократно обращались к районным и городским властям с просьбой установить светофор у поликлиники №49(ул. Тарусская, д.6), так как поток машин не позволяет перейти улицу. Новый проект планировки не предусматривает строительство подземных переходов, ни установку шумовых щитов.

Считаю, что помимо указанных вопросов должны рассматриваться альтернативные варианты строительства съезда на МКАД с улицы Инессы Арманд, проезда Одоевского (ак.запись № 24) Нельзя на трехполосную улицу (Тарусскую или Ясногорскую) «повесить» весь поток транспорта въезжающего на присоединенные к городу Москве территории. Надо искать альтернативные пути решения проблемы с учетом интересов жителей района Ясенево.

P.S. почему отсутствует представитель проектировщика?

143.

Петров И.В.

 

Категорически против! Мэр Собянин выступает за комфортное проживание москвичей. У нас будут не только снизу неблагоприятное влияние кольцевой(шум, толчки, выхлопы), но теперь и на уровне высоты всего дома(суммирование шума и токсичность отходов)- это ведет к сокращению жизни нас и наших детей; увеличению онкологии «Здесь птицы не поют, деревья не растут»- это теперь про нас жителей д.5 пр. Карамзина. Эстакада должна пройти не перед жилыми домами и над гаражами в сторону СВР за счет расширения улиц от Голубинской до МКАД присоединяемся к №40- подземный проезд от МКАД мимо Трансвааль парка к Тарусской и Ясногорской.

144.

Кулиев Р.Х

145.

Чернова С.П.

146.

Шустова Е.Б.

Я категорически против данного проекта, проблема в развязке с МКАД на Ясенево. Нужно строить подземный тоннель с МКАД на Тарусскую.

147.

Сауткина А.В.

Я против. Предлагаю сделать зеркальную развязку со стороны Вильнюсской.

148.

Ефимов Л.В.

Не решается проблема действующей развязки. Необходимо делать разносторонние полосы на внешней стороне на выезд и въезд в Ясенево.

149.

Петелин С.И.

Устраивает

150.

Магомедов Д.М.

Устраивает

151.

Королева А.Н.

Устраивает

152.

Лифантьев С.А.

Категорически не устраивает

153.

Гольенд М.Ю.

Категорически против, т.к. проект не решает ни одной проблемы. Экологически не состоятелен.

154.

Демидов А.И.

Категорически не устраивает

155.

Яковлев С.В.

Окна выходят на кольцевую- очень шумно, что будет после строительства развязки- трудно представить.

156.

Головко К.Ф.

Проект не решает вопрос разгрузки существующей развязки, а в перспективе тем более. Думать надо головой. Представителя проекта не было, обсуждать не с кем.

157.

Афанасьева Н.П.

Проект категорически не устраивает! Дорогой и не решает проблемы!

158.

Мельникова Р.И.

Проект сырой. Проблему не решает. Ухудшает экологический климат микрорайона, категорически против!!!

159.

Мишин С.В.

Предлагаю рассмотреть строительство выделенной дороги вдоль МКАД от пр-да Карамзина до въезда в Бутово, что решит проблему.

160.

Ищенко И.

С проектом не согласна.

161.

Сафронова С.В.

Я против строительства развязки, т.к. эстакада проходят непосредственно под окна дома №5 по пр-ду Карамзина.

162.

Яковлева Д.Е.

С проектом не согласна! Категорически против!

163.

Яковлева Т.В.

С проектом не согласна! Против!

164.

Ефремова Л.А.

Против увеличения дороги в сторону дома Карамзина 1-1 и сноса гаражей без предоставления других.

165.

Воробьев В.В.

С проектом не согласен!

166.

Гроздов Г.А.

С проектом не согласен!

167.

Обморышева О.К.

Проект категорически не устраивает! Необходимо рассмотреть другие варианты.

168.

Карачева Т.В.

Не согласна с проектом в части близкого расположения к окнам моего дома. Варианты: отнести ее дальше. Сделать тоннель.

169.

Буркин Олег Николаевич

Между ул. Тарусская и Ясногорская нужно разбить парк!!! А не застраивать его дорогами!!! Схема совершенно не решает ни одну проблему. Категорически не согласен как житель пр-да Карамзина.

170.

Иванова Л.И.

Категорически против данного проекта. Между Тарусской и Ясногорской разбить давно обещанный сквер. Он необходим местным жителям «бульвар -85»

171.

Попова Н.С.

Против! Дайте людям ул. Ясногорской и ул. Тарусской спокойно жить и спать! Учитывайте наше мнение!!!

172.

Мосоловы

Наконец-то будет альтернатива-за!

173.

Зубов С.А.

Проект необходимо переработать. Выезд сделать через Вильнюсскую, Одоевского, Инессы Арманд. Получится четыре выезда! Въезд в Ясенево. Проектировщик явился на консультацию только в 18-30 16 мая 2012 г.организовали слушание безобразно! Требую признать слушания не состоявшимися!

174.

Саловков А.

Проект строй!!! МКАД не должен проходить рядом с жилыми домами. Предлагаем Ясногорскую соединить с МКАД прямой линией.

175.

Стунжас Д.П.

Необходимо перенести эстакаду вдоль проезда Карамзина в лесной массив за пост ГИБДД. Необходимо пускать поток с МКАД вдоль домов №1 и№5 по проезду Карамзина.

176.

Фомичева Т.Б.

Одобряем въезд

177.

Прокофьева С.В.

За!

178.

Прокофьев А.В.

За эстакаду!

179.

Прокофьева Н.А.

Я за строительство!

180.

Брашинкова С.В.

Очень хорош! Наконец-то

181.

Брашинков А.А.

Надеемся это облегчит выезд. Я не против

182.

Колесова Е.А.

Да!

183.

Колесов С.С.

За!! Ура!!

184.

Алексашин С.Н.

Я хочу, чтоб в Ясенево не было пробок, это решения вопроса.

185.

Алексашина Л.П.

Я-за! Зачем пробки

186.

Алексашина Н.Н.

Да!

187.

Ершаценко Ю.

Я хочу, чтоб у нас в районе было свободно движение, а не стоящие машины в пробках, на въезд. Я рада, что наконец-то принято грамотно решение.

188.

Родионова И.

Наша семья за!

189.

Чайцев И.П.

Да!

190.

Чайцев Б.

Мы за считаем хорошим проектом.

191.

Гришина С.Ю.

Согласна

192.

Титова Н.Н.

Согласна

193.

Катасонова Т.А.

Согласна

194.

Негребецкая Л.И.

Согласна

195.

Гайдамак С.А.

Согласна

196.

Мягкова Н.М.

Согласна

197.

Акиньшина В.А.

Согласна

198.

Медведева Т.С.

Согласна

199.

Трепалина Е.А.

Развязка нужна, облегчит выезд на МКАД, но для жителей прилегающих улиц продумать защиту от шума и до минимума сократить неудобства-необходимо.

200.

Сильченко Н.Г.

Развязка нужна, но нужно сохранить зеленую зону, чистоту прилегающих территорий, поставить шумозащитные щиты.

201.

Бурцева Т.В.

Согласна

202.

Родина А.И.

Согласна

203.

Семилетнина Г.П.

Согласна

204.

Егорова О.М.

Согласна

205.

Асташкина А.Д.

Согласна

206.

Лебедева Е.А.

Замечаний нет

207.

Костарева Н.Н.

Согласна

208.

Толкачева

Согласна

209.

Морозова

Согласна

210.

Дядюра

Согласна

211.

Гришина В.В.

За!

212.

Петровская А.

сделать подземный переход на пересечении Ясн. и Гоуб.

213.

Горбачева Л.В.

Согласна

214.

Фролов А.В.

С проектом согласен, необходимо решить развязку новой трассы и Голубинскую без сетофора

215.

Кашина Н.И.

С проектом не согласна

216.

Артюхина О.Е.

С проектом согласна

217.

Лунькова А.Ю.

С проектом согласна частично

218.

Бюретдинова А.А.

Согласна частично

219.

Фенчева Ю.А.

С проектом согласна

220.

Митрякова И.С.

С проектом согласна

221.

Ларионова Н.В.

Согласна

222.

Ворожейкин Ю.В.

Согласен с Проектом

223.

Гурова Е.И.

С проектом согласна

224.

Джеджея Т.Ю.

С необходимостью создания развязки согласна! Необходимо только создать благоприятные условия для жителей жилых домов, прилегающих к ней

225.

Трепалина Е.А.

Согласна. Очень нужна.

226.

Филина Д.В.

согласен

227.

Сатина Н.А.

Согласна

228.

Щуров Н.Г.

Я считаю, что развязка необходима из-за того, что в течении суток огромные пробки.

229.

Поддытай Е.В.

Необходима развязка, чтобы удобнее и быстрее добираться до дачи.

230.

Жигулина С.В.

Развязка необходима, чтобы легче было жить

231.

Кузнева Н.А.

Развязка необходима, чтобы избежать пробок на дорогах

232.

Шестакова Т.В.

Я – за развязку-«Да!»

233.

Борейша Е.В.

Согласна

234.

Бителькова О.Ф.

Наконец-то!!

235.

Катаева Е.В.

С проектом согласна. Наконец решится насущная проблема Ясенево!

236.

Нестерова

Срочно и очень необходимо!!!

237.

Судакова М.В.

Нужно!!!

238.

Матониева М.Е.

Согласна

239.

Лукьянова О.В.

Согласна, нужно, необходимо

240.

Маслова Л.Ю.

Считаю, что дорожная развязка на МКАД необходима. Ежедневно в настоящее время возникают пробки на дорогах района Ясенево, что препятствует нормальной работе автомобильного транспорта, в т.ч и общественного

241.

Гусейнова Т.В.

Необходимо для комфортной жизни

242.

Наконечная А.А.

Согласна

243.

Рогожина Л.В.

Согласна

244.

Фокина Н.А.

Согласна с проектом

245.

Кузьмина П.А.

Согласна

246.

Решетаруп З.К.

Согласна

247.

Ковалева Н.П.

Согласна

248.

Филатова А.А.

Согласна

249.

Кожарева В.И.

Согласна

250.

Малькова Ю.С.

Очень необходимо! Согласна!

251.

Харитовнова И.В.

Согласна

252.

Лосева Л.В.

Не возражаю

253.

Курчина И.И.

Согласна, жизненно необходимо.

254.

Зубкова Т.В.

Развязка необходима! Согласна

255.

Шикова С.М.

Согласна

256.

Лысенко

Согласна

257.

Большакова Н.В.

Согласна

258.

Николаева В.М.

Не согласна, будет не Карамзина 3-я2я дороги.

259.

Алексеева К.С.

За реализацию проекта.

260.

Прошкина А.В.

За реализацию проекта.

261.

Сухан Н.Н.

За реализацию проекта.

262.

Постникова М.К.

За реализацию проекта.

263.

Тимербаева Е.Н.

За реализацию проекта.

264.

Красноперова Т.Н.

За реализацию проекта.

265.

Дмитриева Л.Н,

За реализацию проекта.

266.

Грищук Н.В.

За реализацию проекта.

267.

Кайгородова Г.В.

Транспортная развязка необходима, поддерживаю

268.

Николина Н.В.

За реализацию проекта

269.

Афанасьев А.М.

За

270.

Смирнова Т.Г.

За реализацию проекта

271.

Смирнов А.Е.

За проект

272.

Никишкина Е.И.

За

273.

Худина С.Н.

За

274.

Левина Г.В.

Транспортная развязка необходима

275.

Браткова Л.Н.

за

276.

Белкина О.В.

за

277.

Кудряшова С.А.

за

278.

Малофеева Е.А.

за

279.

Васильева Т.Н.

за

280.

Дмитрик Т.Н.

за

281.

Зимин Н.Г.

да

282.

Закарова Е.Г.

за

283.

Ионина О.И.

за

284.

Проскурякова И.Е.

за

285.

Семенова А.Н.

за

286.

Острогорская О.Е.

за

287.

Лем Л.А.

За реализацию проекта

288.

Липатова Л.В.

За проект

289.

Широкова Е.В.

Да, проекту

290.

Барсукова В.А.

За реализацию проекта

291.

Полейчук Н.В.

За реализацию проекта

292.

Шевелева Т.А.

За проект

293.

Ершова В.А.

За проект

294.

Доля Т.И.

За проект

295.

Преснякова О.Л.

За проект

296.

Краснорядцев Д.Ю.

За проект

297.

Цурцумия Т.Р.

За проект

298.

Жучков А.В.

За проект

299.

Станеславенко В.А.

За проект

300.

Суворова Е.В.

За проект

301.

Харлан С.А.

За проект

302.

Попкова В.В.

За проект

303.

Синяева М.А.

за

304.

Минеева Н.С.

За проект

305.

Иванова А.М.

За проект

306.

Азаев К.Д.

За проект

307.

Иванкина Л.И.

За

308.

Кириллова А.Т.

За

309.

Иванова Н.И.

За

310.

Каршицкая М.Ю.

За

311.

Белкина О.В.

За проект

312.

Митрохина Н.В.

За

313.

Широкова Е.Ю.

За

314.

Жихарев А.С.

За проект

315.

Разин М.И.

За проект

316.

Кузнецова И.С.

За

317.

Гиммельфарб И.

За

318.

Кудряшова С.Л.

За

319.

Малофеева Е.А.

За

320.

Дмитрик Т.Н.

За

321.

Журавлева М.В.

За проект

322.

Васильева Т.Н.

За проект

323.

Захарова Е.В.

За

324.

Зимина Н.А.

Да

325.

Одинокова А.С.

За

326.

Ионина

За

327.

Аристова И.Ю.

За проект

328.

Валуев А.В.

За проект

329.

Иванова Е.Н.

За проект

330.

Проскурякова И.Е.

За проект

331.

Смагина Р.Н.

За проект

332.

Семенова А.Н.

За проект

333.

Острогорская О.Е.

За проект

334.

Антонов Н.Н.

За проект

- во время проведения собрания участников публичных слушаний:

Ф.И.О.

Предложение/замечание

Предложения и замечания, поступившие в письменном виде на листах

1.

Канашев Н.Н.

Против строительства эстакады, против организации съезда на МКАД и выезда с МКАД на проезд Карамзина.

2.

Шарова В.Д.

Против строительства эстакады. Нарушается экология. Зелень уничтожается. Улица станет еще больше загазованной. Нам этого совсем не надо.

3.

Чистова Е.А.

1.Регистрация «жителей» производится без паспортов.

2.Альтернативных вариантов не представлено.

3.Проводить эстакаду вблизи жилого дома не допустимо и чудовищно.

4.Ген.планом г.Москвы утверждена зона отдыха, а эстакада по ул.Одоевского.

5.Повышается уровень шума, загазованности, нарушается экологическая обстановка.

4.

Алдошина Т.Н.

Я против строительства эстакады, будет нарушена экология. Будет нечем дышать. В Ген. плане нет строительства эстакады на Тарусской ул. и Ясногорской.

5.

Пивоварова А.Д.

Я против строительства эстакады. Будет нарушена экология. Наша «зеленая зона» превратится неизвестно во что. Людям и так дышать нечем- одни машины кругом. Мы не хотим, чтобы наше молодое поколение росло больным из-за того, что все зеленые насаждения будут уничтожены. Кроме того, в Ген.плане строительство эстакады утверждено на Одоевского.

6.

Волохов М.А.

С данным проектом не согласен, считаю нецелесообразно его осуществлять по проезду Карамзина. Будет очень шумно в домах, т.к. дорога пройдет очень близко к домам. Развязку нужно делать на выезде из Бутово на ул.Чертановская. Данный проект не решит проблему пробок в этом месте, а люди, у которых есть гаражи пострадают и жители домов тоже. Большая просьба найти другой проект.

7.

Силина М.Г.

Жители дома 1-1 по проезду Карамзина уже задыхаются от смога и страдают от превышающего все нормы уровня шума от интнсивного движения по пр.Карамзина и находящейся по близости МКАД. Данный проект еще больше ухудшает наше положение, т.к. транспортный поток увеличится, а пробки останутся. Проект требует полной переработки. Эстакада пройдет через гаражи, следовательно во дворах прибавится автомобилей, что затруднит подъезд к дому в случае необходимости машин скорой помощи, полиции, пожарных машин.

8.

Черниенко В.В.

1.Расширить ул.Голубинскую - внешнюю её сторону, при повороте на Ясногорскую – под дорогой, что разгрузит перекресток и не нужен будет светофор.

2.Расширить съезд на «Теплом Стане», там позволяет площадь и нет жилых домов.

3.По Ясногорской и Тарусской ул. живет очень много населения и новая трасса будет способствовать развитию онкологических и легочных заболеваний, т.е. это антинародный план по уничтожению собственного народа.

4.Расширить съезд с МКАД на несколько полос.

5.Из Бутово – прямую дорогу на Чертановскую ул.

6.Переделать перекресток: Карамзина – Голубинская – Паустовского с подземными переходами.

7.Продлить Севастопольский просп. Под Голубинскую мимо «Трансваль парка».

8.Сделать без светофорную развязку на Голубинской и расширить её.

9.Въезд сделать с Одоевского.

10.Расширения не получится, т.к. строится элитный дом перед метро Ясенево, т.к. стены дома выходят на ул.Ясногорскую и Тарусскую.

9.

Дворнин И.А.

1.Запретить властям перекрывать МКАД в угоду тем же властям (пробки на Карамзина, именно из-за пробок на МКАДе).

2.Жильцам р-на Ясенево эстакада не нужна, однозначно, ухудшает нашу жизнь.

3.На светофоре (перекресток Голубинской – Карамзина – Паустовского) сделать подземный переход.

4.Если делать выход на МКАД, то продлением Вильнюсской улицы (Одоевской ул.).

5.В случае сноса гаражей, владельцам выплатить компенсацию не менее 200000 руб.

Главное: Бутово должно выезжать напрямую в город, а не через Ясенево, отсюда загрузка Карамзина!

10.

Волохова Р.Г.

Замерить уровень шума по пр.Карамзина. Проложить дорогу в том месте, чтобы не сносить гаражи и не мешать людям. Данная развязка проблему пробок не решит. Пробка с ул.Паустовского перейдет в пробку на ул. Новоясеневская. С проектом категорически не согласна. Наш район уже не будет экологически чистым. Почему не рассматривают другие проекты, а только через Карамзина?

Вы бы хотели для себя такой участи, чтобы снесли гараж и подняли окружную дорогу под окна?

11.

Сапрыкин П.И.

Против представленного проекта – указанная территория (проектный бульвар 85) входит в состав Природного комплекса г. Москвы (постановление Москвы от 19.01.1999 г. №38).

Отказать в строительстве любых развязок и дорог в Ясенево.

12.

Князев Д.В.

Категорически против данного проекта, поскольку без улучшения движения по МКАДу машин меньше не станет, а зелень строительство убьет.

13.

Князева И.В.

Категорически против. Уничтожение природного комплекса г. Москвы (пост-е Правительства Москвы от 19.01.1999 №38) ухудшит экологию района. При этом не улучшит транспортную обстановку, транспорта меньше не станет, он весь, как упирается в стоящую МКАД, так и будет упираться. Страдают прилегающие 22-х этажные дома, тысячи жителей.

14.

Миронов В.П.

Проект эстакады на Тарусской ул. не выдерживает критики. В Генплане отсутствует этот элемент декора Тарусской улицы. Транспортная проблема не будет решена.

15.

Лазутина Л.А.

Против строительства эстакады. В Генплане этого строительства нет.

16.

Варламова Л.А.

Строительство эстакады противоречит экологии Ясенево для жителей микрорайона.

17.

Юзефальчик Т.Ю.

Проект нужно отменить! То что предлагается вообще не должно быть! Люди Ясенево имеют право жить не на дороге, а в чистом экологическом районе, не дышать выхлопными газами.

Почему эстакада проходит вблизи жилых домов?! Почему не соблюдаются санитарные нормы при проектировании? Почему никто не задумывается, что шум будет мешать людям постоянно, т.к. движение машин бесконечно! Проекту нет! Нет! Нет! Нет! Нет! Нет!...

Ищите вариант в Бутово через Б.Парк!

18.

Лифантьева Е.А.

1.Категорически против съезда с Тарусской и диагональной дороги по бульвару.

2.Транзит из Ясенево убрать (дайте отдохнуть людям на работу тратят по 3 часа).

3.Облагородить бульвар между Тарусской и Ясногорской. Засыпать котлован, озеленить бульвар – дышать нечем.

19.

Лифантьев С.А.

В Ясенево не должно быть транзита, это спальный район, сделать на МКАД транспортную развязку в объезд Ясенево. Проект требует серьезной переработки.

Сделать подземный двухэтажный тоннель и связать с проектом метро в Бутово.

Предложить несколько вариантов для обсуждения.

В дальнейшем организовать встречу с теми начальниками, которые решают эти проблемы.

20.

Пономарева О.Г.

Перенести эстакаду от Карамзина ближе к Одоевскому…

Не допустимо близкое расположение дорог и МКАД к проезду Карамзина не позволяет этого делать.

21.

Крылова Ю.С.

Проблема пробок со строительством не решится!

Жителям Ясенево эстакада не нужна!

Экологическая обстановка сейчас оставляет желать лучшего. Запретить проезд тяжелого транспорта.

Выход на МКАД строить как минимум за 300 м до жилых домов.

22.

Пахомов В.В.

Исключить строительство эстакады вблизи жилых домов по Тарусской улице и Ясногорской улице.

23.

Соковнина В.А.

Против строительства эстакады, портят экологию, в Генплане нет эстакады, локально выезд должен быть на Вильнюсской, уничтожают зелень. Транспортная проблема не решена.

24.

Царева С.А.

Против строительства эстакады, портят экологию, в Генплане нет эстакады, локально выезд должен быть на Вильнюсской, уничтожают зелень. Транспортная проблема не решена.

25.

Иванова И.А.

Категорически возражаю против строительства эстакады, согласно предложенному проекту – это приведет только к дальнейшему ухудшению экологической обстановки и скоплению транспорта. Район спланирован таким образом, что не дает возможности пропускать такие потоки транспорта. Предлагаю продумать вопрос дополнительного выезда на МКАД на участке Новоясеневского проспекта за Вильнюсской улицей. Это будет далеко от жилых домов.

26.

Михайлина А.А.

С обсуждаемым проектом не согласна. Я против этого проекта. Шум! Загазованность! Загрязнение воздуха. Все летит в окна.

27.

Ромбро В.М.

Я против строительства эстакады через проезд Карамзина, т.к. уже сейчас сильное задымление (экология нарушена), шумовой барьер нарушен, а т.к. первоначально район Ясенево построен как жилой комплекс, а не рассчитан на большой поток машин (улицы узкие) следует отменить этот проект, как не совершенный и пустить потоки машин, минуя Ясенево.

28.

Троицкий В.Б.

Категорически выступаю против строительства эстакад, нам – жителям

пр. Карамзина и так дышать нечем. Кольцевая дорога привела к тому, что дышать и открывать окна из-за шума и грязи мы не можем.

Просим авторов проекта поменяться с нами местом жительства.

29.

Фещенко И.Н.

Строительство эстакады – градостроительное преступление против жителей Ясенево. Проект необходимо отменить.

30.

Афанасьев А.П.

Представлен не проработанный проект (схема). Очень неудачный. И ничего не решающий пока не поедет МКАД. Оставьте В покое Ясенево.

31.

Кузнецова Н.К.

Эта развязка д.б. построена на выезде из Бутово.

32.

Петрухина Е.В.

Такие въезды – выезды не должны быть построены у жилых домов в 100 м. Делать въезд – выезд там же, где ведется в Бутово новая ветка метро!!!

33.

Талызина Л.В.

1.Категорически против строительства данной развязки, т.к. житель д.5 по пр.Карамзина. МКАД за окнами, хватает шума и пыли от существующей ситуации.

2. Данный проект развязки предусматривает снос гаражей отсюда, вопрос, куда ставить машины? Этот вопрос уже обсуждался не в пользу властей.

3.Прекратить перекрывать сотрудниками ДПС въезды и выезды существующей развязки для проезда чиновников, отсюда и пробки.

34.

Кузнецова И.А.

Против представленного проекта, т.к. он значительно ухудшает экологическую обстановку и без того неблагополучную в районе проезда Карамзина поуровню шума и по выхлопным газам.

35.

Сукновалов С.А.

1.Если вы хотите, чтобы быстрее двигался транспорт, то зачем светофоры и на МКАДе постоянные пробки, зачем выбрасывать деньги?

2.Освободить правый ряд от ночующих машин.

3.Запретить снос гаражей, потому что все машины займут место во дворах и на проезжей части.

4.Сделать выезд из Бутово в центр по прямой через лес.

36.

Елисаветченко В.К.

1.Категорически против эстакады.

2.Предлагаю провести съезды через Вильнюсскую или через промзону.

37.

 

 

Арбузов В.И.

Предлагаемый проект бесполезен и вреден для жителей р-на Ясенево. Не решает поставленной задачи, но значительно ухудшает экологическую ситуацию на пр-де Карамзина, Голубинской и Ясногорской улицах.

Предлагаю отклонить проект полностью.

38.

СоловьевА.А.

Проект не выдерживает никакой критики. В основе проекта лежит только прямой отрезок магистрали с Севастопольского проспекта. Нарушены все нормы проживания даже в существующем состоянии. Эстакада только усугубит положение, но проблем транспортных «пробок» не решит. Считаю, что эстакада должна проходить через Битцевский парк напрямую на Бутово. Дополнительная развязка через проезд Одоевского, который граничит с промышленной зоной и не будет нарушать условий проживания населения Ясенево.

39.

Шупинский А.

Категорически против. Дайте дожить.

40.

Жарова Н.П.

Категорически против обсуждаемого проекта реконструкции МКАД в районе проезда Карамзина. Как житель дома №5 считаю, что это грубейшее нарушение экологии нашего района. Даже в настоящее время тяжело жить в постоянном шуме, нельзя открыть даже форточку.

41.

Селезнев В.А.

Данный проект считаю невозможным к реализации в силу нарушения санитарных норм. Строительство безсветофорного разворота в конце Тарусской улицы и расширение ул. Голубинской может улучшить сложившуюся дорожную ситуацию.

42.

Селезнева Л.В.

Данный проект противоречит всем санитарно-гигиеническим нормам. Необходимо рассмотреть вариант создания выездной магистрали на МКАД, минуя спальные районы. Потеря даже нескольких гектаров леса будет меньшим, чем ухудшение здоровья жителей района.

43.

Воронин А.И.

1.Первостепенно нужно поставить светофор на переходе напротив дома 1 на улице Карамзина.

2.Для разгрузки выезда на МКАД по улице Карамзина проложить дополнительный проезд на МКАД через улицу Инессы Арманд или улицу Одоевского.

3.Въезд в Москву из Бутово должен быть напрямую.

4.При этом эстакаду по ул.Карамзина строить нецелесообразно.

44.

Сапожников В.В.

Предлагаемые решения не обеспечат намеченной цели и приведут только к ухудшению условий проживания жителей района. Реализация требует огромные денежные средства, а результат будет нулевым, может быть и с большим знаком минус.

45.

Морозов С.С.

Категорически против строительства развязки.

Данное строительство резко ухудшит экологическую обстановку в Ясенево.

Выезд надо сделать напрямую мимо бывшего аквапарка.

46.

Минина И.В.

Проект не доработан.

2.Предоставить в короткий срок 3-4 проекта развязок.

3.Предложение – выезд из Бутово должен быть переделан – напрямую через нежилую зону.

4.Разработать круговые развязки в Ясенево.

47.

Минина Н.В.

Я, коренная москвичка, 32 года живу на ул.Карамзина д.5.

Все дома по Карамзина находятся рядом с кольцевой дорогой. В одном нашем доме можно составить огромный список: астматиков, сердечников, гипертоников. Ну, давайте – уничтожим еще и дополнительным выездом с Карамзина экологию данного микрорайона.

А нам обещали власти программу по охране нации! Здоровья и долголетия – хотят добиться – постройкой дорогой эстакады??? Строящуюся детскую площадку разместили, как раз под ней! Растите детки здоровыми!!!

Этопротив людей – Ваше решение!

48.

Стефановский А.М.

1.Представленный проект в имеющемся виде Плох, нуждается в серьезной переработке.

2.Нельзя прокладывать эстакаду над проездом Карамзина, надо сдвигать эстакаду от пр-да Карамзина в сторону бывшего Аквапарка, проложить её над неудобьями.

3.Оставить первоначальный вариант прохождения эстакады над ул.Голубинская (развязку на 2-х уровнях).

4.Не должно быть дополнительного светофора на ул.Голубинская.

5.Дополнительные развороты между Ясногорской и Тарусской (бессфетофорные).

49.

Жаров С.А.

Против постройки эстакады вблизи жилых домов (пр.Карамзина).

50.

Терентьева С.Г.

Категорически против вашего проекта. Вы экологически чистый район превратили в отстойник! Отобрали у нас лес, газоны. Построили высокоэтажные дома, которые перекрывают потоки воздуха.

51.

Козарь К.В.

1.Представить альтернативные проекты с учетом мнения жителей.

2.Провести экологическую экспертизу.

3.Решение должно быть комплексным и включаться в план развития МКАД.

4.категорически против необдуманных и скоропалительных решений.

52.

Шмелева А.Н.

Однозначно против эстакады, проходящей в районе Ясенево, в частности по проезду Карамзина.

53.

Сабуренков В.Е.

Предложенный проект не проработан, нуждается в коренной переделке. Тарусскую улицу хотите окончательно угробить. Проект не приемлем.

54.

Гарник И.Д.

Мне не дали слова, хотя глава Управы обещал выслушать всех желающих.

55.

Босихин Р.Н.

Записей в строке «предложение» - нет.

56.

Казарцев М.М.

Проект нуждается в доработке, т.к. не предусмотрено проведение шумозащитных мероприятий для жителей Тарусской улицы. Не запланировано строительство подземных переходов и светофорных объектов. Планируется, по сути, присоединение городской магистрали (Севастопольского пр-та) к улице районного значения (Тарусская ул.) без расширения последней, а поток машин только увеличится.

57.

Насонова Л.Н.

Дома по ул.,ул. Ясногорской и Тарусской не имеют дворов: нет места для отдыха пожилых людей и мам с колясками. На отрезке между Голубинской и Новоясеневским проспектом проживает более 10 тыс. чел. Может быть возможны другие варианты? Это «болото» сделать рекреационной зоной?

58.

Вечерская Т.В.

Категорически против проекта расширения проезда Карамзина и строительства эстакады.

Данный проект не решит транспортную проблему Ясенево и существенно ухудшит экологическую ситуацию в Ясенево.

Предлагаю проезд Карамзина не расширять, а оставить в существующем виде, эстакаду не строить.

Вместо этого сделать дополнительные выезды на МКАД из Ясенево с проезда Одоевского, Вильнюсской ул., ул.Инессы Арманд. Или вывести улицы Тарусская и Ясногорская на МКАД напрямую.

59.

Вашдеев В.В.

Замечание уже отправлено в окружную комиссию совместным письмом. Коротко. Проект ухудшает экологию Ясенево. Чтобы разгрузить Ясенево не надо никаких дополнительных развязок на МКАД. Имеет смысл продлить эстакаду от м. теплый Стан (проект!) до Севастопольского, либо через Коньковский лес, либо в виде туннеля.

60.

Гроздов Г.А.

Считаю нужно сделать развязку только через проезд Одоевского. Между ул.Тарусской и ул.Ясногорской предлагаю разбить парк.

61.

Рыбникова Т.К., Геншиюрек Н.Д.

1.Тарусская и Ясногорская улицы уже давно стали магистральными. Уровень шума превышает уровень нормального проживания. Необходимо строить съезд на МКАД по Вильнюсской.

2.Построить с Голубинской и Вильнюсской улиц съезды на МКАД , т.к.существующая развязка не пропускает поток машин. Проезд на Вильнюсскую и на МКАД был запланирован еще в 2010 году.

62.

Гольснер О.М.

Против предложенного проекта развилки МКАД – пр.Карамзина.

63.

Самойлов В.Н.

Эстакаду не строить.

64.

Гольснер М.Ю.

Против предложенного проекта развилки МКАД – пр.Карамзина:

1.Нарушен закон о Генеральном плане Москвы.

2.Класс районных улиц изменен на общегородские магистрали (пр.Карамзина на въезде, ул.Ясногорская, ул.Тарусская). Общегородские магистрали должны решаться в соответствии с нормами в составе нового Генплана Москвы с учетом присоединения новых территорий.

3.При реализации проекта транспортная напряженность останется на тех же участках (ул. Паустовского, участок ул. Голубинской, Ясногорской, Тарусской, МКАД).

4.Возрастет уровень шума, а существующие дома не имеют необходимой шумозащиты.

5.Уничтожается зеленый массив бульвара районного значения между Тарусской и Ясногорской улицами.

Предложение: для более равномерной транспортной загрузки сети районных улиц предусмотреть въезд с развязкой на МКАД по ул.Вильнюсской.

65.

Давыдова Н.О.

Против строительства дороги под моими окнами. Шум, дышать нечем уже сейчас. По проекту был бульвар, выполняйте свои обещания.

Покупали квартиру именно здесь, дороже, чем в другом месте, но хотели, чтобы был зеленый бульвар, а не эстакада. По какому праву вы уменьшаете цену нашей собственности и хотите испортить нам жизнь, наше здоровье.

Испоганить центральную часть района, отравить жизнь людей – это ваша цель!

66.

Давыдова Е.И.

Категорически против строительства дороги. Мои окна выходят на дорогу. Открыть окно и отдохнуть сейчас невозможно. Ужасный шум и выхлопные газы автомобилей. Планировали свою жизнь люди: покупали квартиры в спокойном, отдаленном, зеленом районе, а в результате душегубка – Центральная часть района. Префект обещал строительство бульвара на встрече, слова его ничего не «стоят». Одни 22-х эт. Дома людей сколько, это, что забота о людях, отравить им жизнь, все будут вынуждены жить с закрытыми окнами, за стеклопакетами, в лучшем случае с кондиционерами, о свежем воздухе можно забыть и о покое, отдыхе то же. Умоляю! Не губите людей, дайте нам жить спокойно, дышать свежим воздухом и отдыхать после работы.

67.

Харькова Л.Н.

Против строительства дороги. Не отравляйте нам жизнь ижизнь наших детей.

68.

Лукьяненко А.С.

Предложенный проект не снимает напряженность транспортного потока, но при этом нанесет колоссальный вред экологии района, увеличит зашумленность района.

Для разгрузки транспортных потоков лучше использовать район промзоны на улице Одоевского, тем более, что там нет жилых строений.

69.

Воробьев В.В.

Предлагаемый проект не решит транспортную проблему, но усугубит экологическую ситуацию для жителей ул. Ясногорская и ул. Тарусская, т.к. предполагает уничтожение зеленых насаждений между этими улицами.

Почему нельзя сделать ул. Тарусскую напрямую на выезд на МКАД, а ул.Ясногорскую на въезд. Вместо этого восстанавливается разрушенный Трансвааль Парк, уже унесший жизни нескольких человек, когда на его месте нужно сделать развязку, напрямую без светофора.

Также возможно сделать развязки через Соловьиный проезд или проезд Одоевского, чтобы разгрузить развязку с МКАД и ул.Карамзина.

70.

Гроздов М.А.

Проект не решит транспортную проблему, только ухудшит.

71.

Жаворонок К.А.

Категорически против развязки МКАД и пр.Карамзина. Данный проект предусматривает перенос автомобильных пробок в район Ясенево.

Сначала вы все застроили центрами, а теперь новые магистрали у метро вы утыкаете в эти торговые центры в итоге все будет стоять.

Я против, чтобы нам зеленый, экологичный район превращали в автомобильную пробку.

72.

Патрушев Ю.Б.

1.Сделать выезд и въезд в Ясенево около промзоны – рядом с ул.Одоевского.

2.Убрать стеклянный забор по внешней стороне МКАД в р-не Битцевских прудов, т.к. шум от автомобилей отражается от данного заграждения и очень мешает жителям домов по адресу: Карамзина 5;9;13;17.

3.Сделать пешеходный переход около дома 13 по проезду Карамзина (обращались неоднократно).

73.

Данильченко Л.М.

Категорически против строительства эстакады на пространстве между улицами Ясногорская и Тарусская. Разрешить транспортную проблему это строительство не поможет, но еще более ухудшит экологическую обстановку. Московский МЭР обещал (и не один раз) нам зеленую зону – у нас, жильцов дома, по Ясногорской ул.(21) нет придомовых территорий, нет дворов, выйти с детьми некуда. А эстакада только добавит загазованность атмосферы и увеличение пробок.

74.

Шабаева В.И.

Развязка в р-не Ясногорская – Тарусская – полный абсурд. Район перенаселен, построены два огромных новых дома на противоположной стороне Голубинской ул., построен целый город, который «сожрал» половину зеленого массива, отделяющего нас от кольцевой дороги. Голубинская ул. уже «стоит» и в будни , и в праздники. А теперь с новым строительством количество машин намного увеличится. Куда еще делать выезд в этом районе, мы и так не можем через Карамзина!!! Такая мысль могола прийти только в больную голову. Опомнитесь. Целесообразней выезд через Вильнюсскую или Одоевского.

75.

Фалеев В.Г.

Представленный на рассмотрение проект не может быть согласован по следующим основным причинам:

1.Предложенное решение не является полноценной транспортной развязкой и не улучшает транспортную ситуацию в этом районе Ясенево, а, напротив ухудшает ее. По-существу, предложенный вариант – это решение по пропуску транзитных потоков из Бутово в город и из города в Бутово через Ясенево.

2.Съезд с МКАД и выезд на нее решены так, что отсутствуют поворотные потоки с внешней стороны МКАД в Ясенево на внутреннюю сторону МКАД. Все эти поворотные потоки сохранены в границах существующей развязки на пр.Карамзина.

3.Наиболее уязвимое место проекта – пересечение предлагаемой трассы с Голубинской улицей в одном уровне со светофорным регулированием. Это абсолютно не допустимо по соображениям пропускной способности указанного перекрестка, через который проходят несколько маршрутов общественного транспорта и огромный поток автомобилей, а также по соображениям экологии. И без того сложная транспортная ситуация в Ясенево осложнится окончательно и навсегда.

4.Намеченная диагональ с Тарусской ул. уничтожает все зеленые насаждения в сквере между Тарусской и Ясногорской улицами.

5.Предложенное решение по эстакаде крайне неудачно учитывает особенности существующего рельефа местности.

Вывод: в представленном виде проект отклоняется.

76.

Зубова Е.Г.

По генеральному плану 2009 г.утвержден проект выезда с проезда Одоевского. Необходимо следовать закону и прокладывать въезд именно через проезд Одоевского. Строить эстакаду под окнами жилых домов – не правильное решение. Для Бутовцев строится метро. На слушаниях нам объясняли необходимость строительства метро для разгрузки дорог. Дополнительное строительство дорог транспортную ситуацию в районе не улучшит. Для выезда (въезда) на МКАД необходимо пробить дорогу через ул.Вильнюсская, Инессы Арманд и Одоевского. Это мало затратное строительство развязок. Через эти дороги автомобильные потоки будут распределяться равномерно.

77.

Генералова М.А.

Предполагаемое строительство эстакады максимально ухудшает экологическую обстановку вокруг близлежащих домов по пр. Карамзина, в частности, д.1, корп.1, жители дома давно страдают от от превышающих нормы СаНиПина загазованности и шума, люди болеют онкологическими заболеваниями, легочными, щитовидной железы, высокая смертность. Есть альтернативные выходы, пр. Одоевского, Вильнюсская ул. и др. варианты, которые предлагают жители. Строительство дополнительной дороги – эстакады – это смертельно для здоровья жителей дома.

78.

Гахов Б.А.

Никаких эстакад!!! Сделать выезд из ул.Вильнюсской на МКАД.

Расширение пр.Карамзина не даст пользы, т.к. после пересечения идет Айвазовского, которую невозможно расширить. В итоге будет воронка (въезд широкий, а далее узкая улица). Как была пробка, так и останется.

79.

Лазопуло Л.Д.

Проезд Карамзина и без того является узким местом в часы пик, а вы еще планируете сделать выезд на МКАД по пр. Карамзина.

Предлагаю выезд на МКАД сделать через Вильнюсскую улицу.

Это разгрузит ул.Паустовского, Литовский бульвар, и пр.Карамзина.

80.

Мальчева Г.В.

Считаю не допустимым строительство дороги через бульвар между Тарусской и Ясногорской улицами.

Отвратительное предложение, глупое, ничего не решающее.

Я против строительства!

Лишняя развязка – это угроза экологии, все практически дети в г.Москве страдают различными заболеваниями из-за того, что власть больше заинтересована своей прибылью, а не здоровьем людей и детей!

Против строительства!

Услышьте жителей района – отстаньте от нас и от Ясенево! Задушили! Руки прочь от нашего зеленого района! Сажайте сирень на бульваре!

Надеюсь вы умеете читать и слушать!

81.

Ларионов И.В.

Мой отец построил гараж 30 лет назад. Теперь его мне передали. Я против сноса гаража на автостоянке №100 по ул.Карамзина д.1. Не ухудшайте нашу жизнь! Оставьте нашу автостоянку в покое. Свободной земли в Ясенево много.

82.

Ларионова Ж.И.

Я и моя семья категорически против строительства эстакады и развязки для выезда с Ясенево и сноса автостоянки №100.

Раньше мы жили у метро Новокузнецкая переехали 34 года назад в Ясенево. Воздух был чистый, было тихо, транспорта мало. Сейчас стало шумно, автотранспорта много, шумно, пыльно. Форточку открыть нельзя.

Зачем нам еще эстакада и развязка! Автотранспорта прибавится. Мы уже задыхаемся от выхлопных газов. Почему в спальном районе Ясенево ухудшаете нашу жизнь? Будем митинговать!!!

83.

Жаров А.А.

Категорически против предлагаемой реконструкции МКАД в районе проезда Карамзина. Уже сейчас жители домов около МКАД (дома 5, 9 и т.д.) подвергаются воздействию страшного шума, грязи и газовой атаки выхлопных газов со стороны непрерывного потока автомобилей на МКАД. Предлагаемое решение (эстакада, поднятая на 6 м вблизи дома 5) не решает проблемы пробок, но резко ухудшит экологию для жителей дома 5 по проезду Карамзина. Предлагая точечную реконструкцию МКАД в этом районе нужно в первую очередь подумать о людях, живущих рядом с кольцевой. Считаю, что нужно найти решение развязки максимально удалив ее от жилой зоны (как, например, отвергнутое префектурой в марте 2012г.) Для решения проблемы пробок нужно прекратить перекрывать ГАИ кольцевую на несколько часов в рабочие часы. Я каждый день наблюдаю из окна, как это делается и как машины после этого несколько часов стоят в многокилометровых пробках. Надеюсь мое мнение будет принято во внимание.

84.

Мальсева-Оконешникова А.А.

Проложение трасс по предложенному варианту считаю недопустимым!!!

Подумайте не только о СВР, но и о людях, живущих в Ясенево и во всей Москве.

Предложенный вариант не решит проблему с пробками, а лишь ухудшит ее, поскольку МКАД не резиновый и движение лучше проходить не будет.

Ясенево должно остаться не тронутым!

Строительству – нет!!!

Ваша власть – катастрофа для народа!

Вы не пользуетесь ни малейшим авторитетом. Вас презирают! Руки прочь от Ясенево! Обещанный сиреневый бульвар – единственное, что нам нужно!!!

85.

Брякова М.Е.

Я житель проезда Карамзина дома 5 и не хотела бы, чтобы под окнами делали эстакаду. У нашего дома близко проходит МКАД и нет загораживающего устройства. Пожалейте нас.

86.

Силин И.Ю.

Такого рода транспортные артерии не должны близко проходить по жилому р-ну, а тем более через него. Нам хватает шума и смога от МКАД и пр.Карамзина. Варианты:

1.Тоннель, минуя жилую зону.

2.Эстакада через лес на сваях или винтах (вдали от жилых домов и не нарушая парк).

3.Вообще в другом месте.

87.

Гарник И.Д.

Прошу разрешения выступить с критикой обсуждаемого проекта для чего привез свои проектные материалы. Бывший гл.инженер пр-та застройки.

88.

Лущин А.С.

Против строительства эстакады.

89.

Буданова В.В.

Дорога предполагается - перережет проектный бульвар. Власти нам давно обещали благоустроить данный бульвар. Учитывая и без того до предела сложную транспортно-экологическую ситуацию между ул. Тарусской и Ясногорской и строительство Новой Москвы, нам необходим благоустроенный, полноценный бульвар.

P.S. От дороги шум и грохот невыносимый в квартире (пыль и грязь).Бульвар проектный между нашими улицами входит в состав природного комплекса города Москвы (от 19.01.1999 г. №38).

90.

Анисимова Т.С.

Предлагаемый проект реконструкции проезда Карамзина со строительством эстакады от Тарусской ул. через отнятый у нас для отдыха будущий бульвар не решает транспортной проблемы Ясенево, а только ухудшает условия проживания жителей тех улиц, по которым пройдет эстакада, пробки останутся. Пока не будут решены проблемы пробок на МКАДе от ленинградского до Варшавского шоссе, выехать из Ясенево на МКАД и въехать в Ясенево со стороны МКАД будет очень сложно, т.к. и проезд Карамзина, и Голубинская улица на участке от Вильнюсской ул. и ул. Паустовского нуждаются в расширении с 4-х полос до 6-ти полос, а без этого эти участки так и будут являться «сужающими горлышками». Также стоит дождаться результатов реконструкции Варшавского шоссе до МКАД.

91.

Гунич Г.И.

Против необдуманного и дорогого проекта!!! Не надо делать нашу улицу транзитной. От того, что будет изуродован двухполосной дорогой «бульвар проектный №85» пробки не исчезнут.

Эта развязка не дает ничего, кроме уничтожения экологии.

Для того, чтобы развивать Москву на юго-запад не надо уничтожать Ясенево – один из красивейших районов Москвы.

Я – против.

92.

Гречко А.А.

Против.

93.

Кузнецова И.А.

Ознакомилась. Все три варианта – это частное решение по разгрузке 3-х км МКАД за счет ухудшения обстановки для жителей Ясенево – шум и выхлопные газы.

Мое предложение беречь людей (детей), а не деревья – не деревья будут служить в армии. Надо делать новые посадки деревьев.

Трассу провести из Бутово, не въезжая на МКАД, а пересекая ее и прямо прорубить просеку по центру леса между Ясенево и Чертаново.

Лес будет служить лесозащитной полосой для людей, живущих по ул.Ин.Арманд и аналогичной улице в Чертаново.

Беречь людей, а не деревья! Вырастут новые. А люди и так все с плохим здоровьем.

94.

Черноводский Н.И.

Категорически против строительства эстакады через Голубинскую ул. и Одоевского проезд, Вильнюсская - вот элементарный выезд.

Грош цена этим проектировщикам. Коллектив А/С 8 – 200 машиномест.

95.

Обморышева О.К.

Категорически против проекта эстакады по Тарусской и Ясногорской улицам. Необходимо рассмотреть другой выезд на кольцевую.!!!

Совсем не стало жизненного и воздушного пространства для жителей. Шум превышает все санитарные нормы.

Требую обещанного сквера, парка, бульвара!!!

96

Исаров Б.Я.

Категорически против варианта строительства предложенной эстакады от Тарусской к пересечению Ясногорской с Голубинской. Моё предложение- эстакады через пустырь от Тарусской к Ясногорской не строить а: 1) Добавить ещё одну полосу по внешней стороне Голубинской вплоть до перекрёстка с Карамзина. 2) Сделать без светофорный разворот с Тарусской на Ясногорскую. 3) Примерно от места остановки троллейбуса на внешней стороне Голубинской «Стоматология» ставить на искосок в сторону ГАИ через пустырь и старые гаражи на МКАД.

97

Абдуллин М.Ш.

Строительство дороги с ул. Тарусской через ул. Ясногорская через зелёную зону считаю не целесообразным. Строительство примыкания с ул. Карамзина затрагивает вырубку леса, поэтому считаю не целесообразным. Строительство развязки на МКАД с проезда Одоевского считаю надо рассматривать не как отдельный проект, а в комплексе с предлагаемым проектом с ул. Тарусской. То есть проект с проезда Одоевского снимет транспортную нагрузку с ул. Тарусской. Предлагаю осуществить проект 1977 года по строительству развязки МКАД с проезда Одоевского, не затрагивая ул. Тарусская и ул. Ясногорская.

98

Грибанова С.А.

Я категорически против строительства развязки между МКАДом и проездом Карамзина в существующем варианте. Я считаю кощюнством уничтожение зелёной зоны между Тарусской и Ясногорской. Мои предложения: 1) не затрагивая зелёной зоны начать эстакаду от гаражей, рядом с аквапарком. 2) вернуться к изначальным проектам через пр. Одоевского и ул. Ин. Арманд, не сосредотачивать весь поток в одном месте, а разделить на 3 части. Тогда отпадёт потребность уничтожать зелёную зону между Тарусской и Ясногорской.

99

Чайников В.В.

1. Проект с эстакадой отменить как угрожающий здоровью жителей Ясенево. 2. Предложить 2-3 альтернативных варианта без светофоров с круговыми объездами, как в европейских странах.

100

Савельев О.К.

Я против расширения развязки в предложенном виде. Будет больше шума и выхлопов для жителей пр. Карамзина, где и так шумно. Если продлевать Севастопольский проспект то напрямую через лес, мимо Трансваля.

101

Яковлев С.В.

Выезд на МКАД по Вильнюсской улице. Дорога 4-х полосная уже практически существует она упирается в гаражи, а за ними сразу же МКАД.

102

Ралетнев В.И.

Категорически не согласен с предлагаемым проектом строительства через проезд Карамзина. Считаю целесообразно выезд на кольцевую через промышленную зону вблизи Профсоюзной улицы.

103

Ларионова Г.Ю.

На данном собрании я не увидела серьёзного проекта, осмысленной работы, по развязке через р-н Ясенево. Данный проект – ничто иное как бессовестный беспринципный – «распил» - гос. Бюджета. И конкретно средств налогоплатильщиков. Мои замечания: - Проекты подобного типа не имеют право на существование. Стройте эстакаду на прямую в Бутово. Я категорически против таких ( решений/проектов) – рассматриваемых на данном собрании.

104

Малютина И.А.

Категорически против.

105

Зиновьева В.Г.

Мы всей семьёй Зиновьевых не согласны с вводом с кольцевой эстакады мимо дома по проезду Карамзина 5, которая будет проходить мимо окон. И так экология завещает пределы - дом полностью стал носит онкологические заболевания, смертность превышает пределы. И наше предложение: 1. Эстакаду не проводить возле дома. 2. Поставить шумозащитные ограждения с кольцевой дороги, шум от кольцевой дороги превышает пределы. 3. Мы всё-таки люди, жители Москвы и с мнением жителей нужно считаться. 4. Делать въезд и выезд где строится метро в Бутово.

106

Кулиев Э.Х.

Проект не продуман. Без расширение МКАД эстакада бессмысленно, т.к. пробка будет на эстакаде. У дома 5 усилится шум с кольцевой и эстакады. Усилится ядовитые выхлопы. Ищите альтернатива. Мы категорически против эстакады.

107

Чепракова Е.В.

Против эстакады – мне негде гулять, кругом будет автотранспорт, шум уже не даёт спать уже сейчас. Я плохо хожу, мне важно возле дома быть на свежем воздухе, а теперь где будет свежий воздух ?.

108

Гарник И.Д.

Мы, авторы проекта застройки жилого района Ясенево в 1974-1993г.г. архитекторы В.К. Панюшкин, М.А. Шардаков, инженер Гарник И.Д., принявшие участие в обсуждении концепции мастерской № 6 НИиПИ Генплана по трассировке въезда-выезда с центральных улиц Ясенево-Тарусской и Ясногорской, констатируем следующее:

1. Плохое оповещение жителей района о проведении публичных слушаний. По крайней мере на одноподъездном доме № 6по Вильнюсской ул. (252 квартиры, т.е. около 500-1000 чел.) объявлений не было.

2. Несмотря на обещание председателя президиума, главы управы А.О. Карацева «дать слово всем желающим выступить», он прекратил обсуждение без всякого предупреждения. Таким образом мы не смогли выступить как и еще не один из желающих.

3. Мы свидетельствуем о всеобщем, кроме одного освистанного человека, а присутствовали около 150-200 чел.(зал на 1000 кинотеатра, который мы проектировали в 1980-х годах). Отрицательном отношении к проекту.

4. Наша точка зрения на проект следующая.

Для обсуждения был выставлен один лист ватмана 1.0 на 1.0 м с ситуационным планом в масштабе 1:2000 опоры с прилагаемой трассой в одном варианте и без указаний о его высотном решении. А ведь местро прокладки с очень сложным рельефом с 18 м ручьем-рекой Битцей и перепадом между точками начала и конца трассы около 15-20 м на протяжении 1-1,5 км. Из-за этого никто из выступающих не представлял четко, где дорога проходит по земле, а где по эстакаде.

5. Пересечение пешеходного бульвара между Тарусской и Ясногорской ул. По диагонали не приемлемо, т.к. уничтожает два из щести торговых комплексов и перегораживает наискось бульвар для пешеходов. Если бы на опорном плане была намечена перспективная застройка, а она известна – есть отводы участков под строительство, вряд ли поднялась рука так трассировать дорогу. Необходимо ее повернуть с ул. Тарусской к Ясногорской ул. Перед Голубинской под углом, близким к 90 градусов по существующей автостоянке и мойке.

6. После пересечения Голубинской ул., по видимому, как нам кажется, по земле со светофором, трассу, по нашему мнению, надо максимально сместить к откосу ручья, если необходимо, перейти на эстакаду для сохранения территории для будущего строительства стадиона в этой спортивной зоне, временно занятой боксовыми автостоянками (около 2000 м/м) (см. юридическое сопровождение отвода земли под временные автостоянки).

7. Начатое строительство ГСК «Наука» как и отвод участков вдоль Голубинской ул., еще для двух многоэтажных гаражей противозаконно, несмотря на все формальные согласования, т.к. это превращение спортивной зоны района на 200 тыс.человек в коммунально-транспортную, граничит с должностным преступлением соответствующих служб Москомархитектуры под давлением бывшего Мэра и его аппарата.

8. По нашему мнению необходимо сохранить существующий выезд из Ясенево (клеверный лист) и если это действительно необходимо, реконструировать его одновременно с якобы предстоящей в будущем реконструкцией МКАД и за ее счет.

9. При проектировании района Ясенево как на стадии ПДП, так и проекта застройки были предусмотрены три точки въеза-выезда на МКАД: по пр. Одоевского и Соловьиномк проезду и центральной, но по временному с проезда Карамзина варианту, отсыпанному строителями для тяжелой техники и только сейчас, спустя 38 лет после рождения района (заселение первого из 100 домов Ясенево) дошла до Московской власти очередь решения проблемы выезда из района.

Легче всего построить съезд с пр. Одоевского и, наварное, начать лучше с него т.к. для этого не потребуется реконструкция дорожной сети в районе. Вторым следует построить обсуждаемый выезд с пересечения Голубинской ул. с Ясногорской ул. с учетом вышеназванных замечаний и только в 3-ю очередь самый главный выезд по частично, на одну треть, построенному Соловьиному проезду.

10. Транзитный транспорт с Севастопольского проекта через Ясенево нельзя гнать по линейному общественному центру (ул. Айвазовского, Тарусская и Ясногорская), а только в объезд по Соловьиному проезду – естественной границе Ясенево с Битцевским лесопарком. Из трех с лишним километров его длины построены одна треть, примерно 0,9 км от ул. Айвазовского до ул. Рокотова. Следующая треть (1,2 км от ул. Рокотова до Новоясеневского проспекта надо отложить на перспективу т.к.800 м его длины – это два сильнозалесенных участка. Третий участок от Новоясеневского проспекта до МКАД длиной около 2 км залесен на 200-250 м в месте пересечения с Голубинской ул. и на выезде МКАД Ясенево. В связи с всплеском количества автотранспорта пришло время построить этот кусок объездной дороги, несмотря на юридическую сложность (согласования связанные с федеральным подчинением Битцевского лесопарка). По этому проезду можно будет пустить все автобусы в Бутово, перенеся их разворотную площадку от ст. метро Ясенево к станции Новоясеневская открыв для бутовцев второй выход из метро. Вырубку леса на 200-метровом овражистом участке можно свести к минимуму, построив дорогу на эстакаде с монтажом сборных опор и балок при помощи вертолета. Рано или поздно жизнь заставит пробить транзитный объездной Соловьиный проезд в полном объеме. Прилагаем фрагмент ситуационного плана с трассой Соловьиного проезда на геоподоснове 1970 годов, серьезно измененную при застройке района (в сторону уменьшения леса).

Резюме:

Представленный проект выезда на МКАД необходимо отклонить, доработать с учетом всего вышесказанного, а также дополнить материалами, хотя бы словесными перспективной реконструкцией МКАД, Севастопольского проспекта уличной сети Ясенево, его выездов к району Теплый Стан и в Чертаново и повторно рассмотреть на публичных слушаниях.

109

Чернова С.П.

Строить эстакаду нужно, где нет жилых домов таких мест в Ясенево много - над гаражами вдоль пр. Карамзина, д.1 по краю Аква парка, в конце концов там где строят метро из Бутово – над метро, лес ведь все равно погибнет. Народ нужно беречь – у домов возрастет пик онкологии, многократно усиливается шум с кольцевой дороги. Сваи, которые будут забивать вызовут трещины дома № 5, стоящего на подвижных грунтах. С внешней стороны д.5 строят большую детскую площадку, а над ней – эстакада? Это как? Собянин Мэр – говорит о комфортной жизни москвичей. Мы хотим жить, а не умирать от онкологии и сердечных заболеваний! Кольцевая узкая, там не поместятся потоки машин.

110

Морозовский В.Е.

 

 

Я инвалид второй группы с бронхиальной астмой. Живу на проезде Карамзина 1-1-405. Окна выходят на проезжую часть. От газов машин, стоящих в пробках, трудно дышать. Шум от стоящих или медленно движущихся машин и сигналов скорой медицинской помощи, МЧС и пожарных, пытающихся преодолеть пробки, многократно превышает санитарные нормы. Поэтому моя семья крайне заинтересована в строительстве эстакады, которая хоть не на много, но позволит улучшить условия проживания.

28.11.2011 г. я был ознакомлен в управе Ясенево с проектным предложением такой эстакады. Первое решение архитектора предусматривало строительство эстакады над ул. Голубинская. Это действительно позволяло снизить транспортную нагрузку на проезд Карамзина путём фактического суммарного с эстакадой расширения проезжей части для машин, следующих в сторону МКАД и обратно без регулируемых светофоров на участке между МКАД и метро Ясенево.

11.05.2012 г. на экспозиции в управе я познакомился с новым проектным предложением, в котором эстакаду предлагалось строить между МКАД и ул. Голубинская с использованием регулируемых светофоров. Представитель архитектора пояснил, что учтены пожелания жителей домов, стоящих на перекрёстке. Это же новое проектное предложение обсуждается сегодня. Реально у перекрёстка дома только строятся, никаких жителей в нём нет и здесь не присутствуют. Из чего следует, что в укорочении эстакады заинтересованы или инвестор строительства этих домов, который не хочет снижения стоимости квартира, или заказчик строительства ради создания, по его мнению, более комфортных условий будущих жителей, которые реально не будут лучше. Реально условия для возникновения пробок будут сохранены и с неизбежным увеличением транспортных потоков, связанных с развитием Москвы в южном направлении, их вероятность только увеличится.

Строительство укороченной эстакады не позволит решить транспортную проблему и уменьшить пробки, поскольку создаст регулируемое пересечение транспортных потоков по ул. Голубинская и по эстакаде между МКАД и метро Ясенево. К сожалению, представлен только новый проект. Полагаю, что для обсуждения должны были быть представлены оба варианта проектных предложений архитектора.

Лично я считаю, что в интересах города Москвы, за деньги и в интересах которого эстакада будет строиться, более целесообразно строительство длинной эстакады в соответствии с первым проектным предложением, так как оно исключает пересечение транспортных потоков. Фотографию общего плана участка строительства эстакады по первому предложению архитектора, с которым я был ознакомлен 28.11.2011 г., прилагаю.

Одновременно обращаю внимание, что согласно чертежу общего плана обсуждаемого проектного предложения предусмотрено строительство подземного пешеходного перехода под проездом Карамзина в его начале. Строительство такого перехода ранее было обещано и уже начиналось: были вырыты котлованы с обеих сторон проезда, но потом были засыпаны. Причины не сообщались. Возможно, что это было связано с пролеганием кабелей связи или электроснабжения объекта за МКАД.

Приложение: 1 лист.

Предложения и замечания, поступившие устно

1.

Сапожников В.В.

1.Ясенево проектировалось без всяких выездных магистралей. Нет выездной магистрали нам это не нужно!

2. Любое строительство должно быть направлено на улучшение условий проживания населения. Скажите, пожалуйста, чем вы этим решением улучшаете нашу жизнь? Да ни чем! Жителям Ясенево нужен выезд на кольцевую? Нет. Выезд на кольцевую нужен жителям Бутова. Если вы не живете в этом районе как вы можете что то проектировать и предлагать? 16 мая все Ясенево было забито транспортом. 55 мин. Кольцевая была закрыта. Транспорт стоял на Карамзина. А почему закрыли кольцевую? Потому что 15 мая была встреча глав СНГ и гости очевидно разъезжались. Поэтому наши слуги заставили нас господ стоять 55 мин. На дороге и пропустить этот транспорт. Поэтому я предлагаю запретить властям перекрывать МКАД в любое время. Скажите пожалуйста почему пробки на Карамзина, потому что пробки на МКАД. Если МКАД свободен, то пробки нет. Вы расширьте до 8 полос не выездную магистраль, для того что бы люди проехали в Бутово. Нужно решить 1 задачу убрать из нашей магистрали автомобили бутовские. В каком месте еще жители Москвы, для того что бы попасть в свой район едут 5 км по МКАД? Только в Ясенево в угоду кому то делают и сохраняют этот же въезд. Транспорт едет с внешней стороны МКАД и заезжает под эстакаду сходят здесь, здесь выезжают из Ясенево и вот так идет без конца этот перекресток. Создали огромнейшую пробку. Вы видели сколько здесь аварий? Поэтому давайте наши деньги тратьте как мы хотим, а не так как вы. А вы видели что твориться на бутовской эстакаде? Там очередь невозможно повернуть на Знаменские садки. Если бутовский транспорт повернуть как-нибудь напрямую минуя МКАД. Не надо строить эстакаду!

2.

Школа Н.В.

Это вопрос Ясенево, это не наш вопрос. У нас микрорайон свой, а проблему надо решать. Не нужно затрагивать Ясенево, оно и так уже загружено. Пусть решает правительство Москвы.

3.

Комаров М.Я.

Живу в Ясенево 17 лет. На Ясногорской ул. Я предлагаю вариант без перекрытия кольцевой. Идет поток по Тарусской каждый день вижу эти пробки. Поток идет по Тарусской упирается в Голубинскую. Этот паток разгрузить тем, что часть машин с него уходит на лево и разворачивается в сторону центра по Ясногорской. Сделать поворот за платной парковкой или перед ней или через нее без светофора. Ущерба для жителей ни какого. Тротуар который идет по Голубинской ул. Слишком большой. Он там не нужен, по нему ходят 1,5 человека в час. За счет него можно потеснить парковку и сделать разворот в сторону Ясногорской. Голубинская ул. от 1 универсама, от въезда на Одоевского расширить дорогу на 1 полосу без ущерба для кого бы то ни было, территория позволяет. Затраты по сравнению с эстакадой просто ни какие. Тогда расширяется Голубинская ул. вплоть до пр. Карамзина. Вся эта пробка не из-за количества машин, а из-за того что перекресток пр. Карамзина со светофором, где прямой угол. При таких светофорах всегда будет пробка. В районе около остановки «Стоматология»по внешней стороне в сторону гаражей можно начать строить эстакаду и дальше по вашему плану. Не затрагивая жителей Тарусской и Ясногорской улиц. На отрезке от Тарусской до Ясногорской запретить поворот.

4.

Казарцев

Михаил

 

 

 

Превратить городскую магистраль в Севастопольский проспект с помощью узкой трех полосной невозможно. Данный проект не предусматривает шумоизоляций для жителей Голубинской и Тарусской улиц. Не предусматривает ни каких мероприятий по безопасности дорожного движения. Например таких как подземные пешеходные переходы возле 49 поликлиники или хотя бы установки светофорного объекта. Поэтому данный проект нуждается в самой серьезной доработке, а лучше вернуться к первоначальной проектировке, которая предусматривала съезд на МКАД не только через Карамзина, а так же через ул. Инессы Арманд, пр. Одоевского там для этого было создано все.

5.

Воронин А.И.

По Карамзина 1 переход очень серьезный особенно когда идет большой паток машин. Можно поставить светофор, что бы люди не мешались пытаясь перейти дорогу. Выезд по Карамзина это только выезд, а въезд в Ясенево отдельно по Инессы Арманд, по Одоевского, односторонний что бы не было встречных потоков. Я поддерживаю Сапожникова В.В. что Бутово перезагружено, полный хаос особенно утром и вечером. Все едут через Ясенево. Бутово не через Ясенево!

6.

Лебедев Ю.Е.

Все молчат о сносе гаражей, интересно знать какие гаражи сносятся. Как будут жить люди на пр. Карамзина? Выйдете вечером к кольцу послушайте. А вы еще предлагаете туда полосы занести. Как мы будем жить? И что все таки будет с гаражами сносить или нет?

7.

Анисимова Т.В.

Тарусская, Ясногорская- это улицы с односторонним движением. Я водитель с 30 летнем стажем. Поэтому я буду говорить что знаю, как следует. Эти улицы 3-х полосные, в угоду этих парковок, сделали какие-то уродцы, карманы. В результате задом стоят в самом правом ряду, мало того что машина должна заехать, она должна наискосок стоять. А если она встает вдоль улицы, то вмещается 1 или 2 машины. Какой дурак это придумал? Кто там стоит? Наш дом посередине, смотрю стоит большой трейлер, он что приехал на работу в Москву, ему что нужна парковка- не нужна. Он здесь ночует. Ясногорская и Тарусская 3-х полосные сузили за счет этих парковок еще на пол полосы. Куда эти улицы вливаются- в Голубинскую. В ней только 2-е полосы в одну и 2-е в другую сторону. Причем 2-е которые идут в сторону Карамзина одна идет на разворот. Надо делать без светофорный разворот, тогда сразу машины пойдут вперед. Голубинскую улицу надо расширить. Она является горлышком для машин которые идут с Тарусской, Вильнюсской улиц. Об этом ни кто не подумал. Почему то Трансваль парк почему то разрешили реконструировать дальше. Куда улицу расширять? Строят не смотря на протесты жителей 2 дома СВР. Какой идиот догадался поставить на эти углы дома? Улицу не куда расширять, там Трансваль парк, часовня эти дома и еще со своими машинами. Гаражи все посносили. Где стоят наши машины- «дворняжки»? и во дворах места нет. Вы сделали одно неплохое решение- это дорога называемая «пьяная». Идет от Профсоюзной ул. огородами и выходит на пр. Одоевского, но сделать бы ее ровной где она идет зигзагами. И сделайте нормальный выезд. Я ей пользуюсь когда еду с дачи, удобно. Вот дополнительный въезд в Ясенево, а выезд с Одоевского со стороны промзоны. Таможенный терминал кому отдали- торгашам. Власти наши безмозглые, извините. Какой дурак придумал отдать самые лакомые кусочки торговым представителям, где большое скопление машин, где всегда ездят люди. Пусть даже там на 10000 тыс. мест стоянка, но загружаются догори. Нельзя этого делать. Я понимаю- это налоги, поступления но надо думать и о том что в дальнейшем город будет расширяться. Везде пробки, а что же будет дальше. Почему сейчас если строится линия легкого метро задействован проходнический путь, почему нельзя было сделать 2-х этажный для легкого метро и тоннель для транспорта. При чем тоннель сделать разветвляющимся. Один на дорогу республиканского значения, а второй пустить через Чертаново, она не такая загруженная. На подходе реконструкция Варшавского шоссе, тоже надо будет посмотреть, что она даст. Может быть по этим маленьким «капилярчикам» уйдет транспорт. Это и будет решение проблемы. Для Бутово надо обязательно 2-х этажный, нельзя нас забивать этим транспортом. Что еще сделали власти- элитный дом между Ясногорской и Тарусской. Уже под самые балконы нависают. Но кто же это придумал и куда расширять. Можно было раньше расширить улицу, а теперь куда? Они себе построили элитные дома, а у нас пытаются отобрать наш бульвар, который обещали для отдыха. Что нам предлагают- эстакаду.

8.

Чернова С.П.

Я хочу обратить внимание, что эстакада- это опасно, это выхлопы и если будет стоять кольцо автотранспорт будет транспорт стоять и на эстакаде. Усиливать эти выхлопы. Выхлопы и шум приводит к росту онкологических заболеваний. Прежде всего на наших детей потому что это все опускается вниз. Пострадают самые маленькие. А шум который идет от кольцевой возле нашего Карамзина д.5 многократно усилится от эстакады. Какай это будет жизнь? Мэр Собянин сказал: каждый москвич имеет право на комфортное проживание. Чтоб была зелень и тишина. Мы хотим жить, а не умирать от экологии и онкологический заболеваний. Конечно Бутово надо вывести. Может быть на Калужское шоссе, может где лес. Может погибнуть лес если построить эстакаду, но по крайней мере не у жилых домов. Жилые дома должны быть свободны от эстакады. У нас на Карамзина с внешней стороны строят детскую площадку, а над ней эстакада, что одна рука делает одно, другая другое? Задумайтесь над этим.

9.

Евгений

У меня 3 детей. Мы гуляем вокруг дома. Действительно очень высокий уровень шума и хочется задать вопрос: существуют ли нормы по этим шумам? На сегодняшний день превышает ли уровень шума МКАД? И как увеличится шум не говоря уже о выхлопах при строительстве новой развязки.

10.

Морозов

 

Проблема транспорта у нас висит уже давно. Лет 15 назад надо было построить новый мост где СВР находится, но там стали ломать старый т.е. проблему не решили. Была карта многие ее видели. Ясногорская и Тарусская выходили сразу на прямую. Надо было эту дорогу строить не построили, начали строить какие то коммерческие здания. Мы написали письмо, что рядом с постом ГАИ просим нам выделить место для народного гаража. Его нам не выделили. Потому что мы бы нарушили экологическую ситуацию в Ясенево. Строить башни- это не нарушает экологическую ситуацию. У нас очень много бардака. Я ненавижу власть, но люблю свою страну. Я вам скажу почему нельзя выехать на прямую в Чертаново, а надо выезжать на МКАД. Почему из Чертаново нельзя проехать в Бирюлево. Потому что надо заезжать на МКАД, потом обратно выезжать. Все железные дороги разрубают Москву, а проезда нет, т.е. власть не может с железной дорогой найти ни какого решения. Я может быть бы и согласился на эстакаду, но когда она «встанет» ни кто за это из вас отвечать не будет. Кто ответит за аквапарк, почему там целый комплекс. Почему нельзя сделать там на прямую 2 выезда? Если эстакаду можно сделать над гаражами почему ее нельзя сделать над лесом?

11.

Сапрыкин П.И.

Вам не кажется, что мы уходим от темы вопроса. Здесь присутствуют архитекторы которые участвовали в проектировке самого Ясенево, врачи люди других профессий. Скажите, спальный район, в каждом микрорайоне есть детский сад, школа. Дети могут ходить в школу не переходя дорогу. В каждом микрорайоне свой универсам, магазинчики маленькие- как это было спроектировано. Нас это все устраивало. Было 2 выезда, 1-й на Профсоюзную ул. через Новоясеневский просп. 2-й на кольцевую. Потом сделали новую дорогу, чтобы разгрузить Профсоюзную. Все дома строились с тем расчетом, что наши улицы это не артерии, это сосудики которые помогают внутреннему кровоснабжению. И если мы начнем обсуждать, каким образом пустить транспортный поток через микрорайон, то в любом случае будет нарушение санитарных норм. Посмотрите на Профсоюзную улицу возле метро Теплый Стан. Какое расстояние от автострады до жилых домов, не менее 300 метров. У нас в лучшем случае 150 метров. Пустим мы это через Тарусскую и Карамзина или Ясногорскую, в любом случае это нанесет вред жителям ближайших домов. Поэтому разговор не должен быть где пустить транспортный поток, а о том что этого вообще не должно быть. Ну покричали экологи, но это можно решить, пусть будет дороже стоить, пустить через Битцевский парк эстакаду, поверху, даже деревья вырубать не нужно. Это не будем мешать жизни людей. Давайте пустим через Тарусскую и Ясногорскую, тогда придется сносить кинотеатр Ханой. И здесь будут пробки. Жители ближайших домов будут сходить сума от шума. Оставьте нам наш спальный район.

12.

Жаров А.А.

Нам предлагают 1 вариант. Так не бывает. По правилам разрабатываются несколько вариантов. Где они, почему обязательно близ жилых домов проводить? Наверняка экологи были против. Почему настойчиво предлагается этот вариант? У нас тут СВР находится и их не устраивает проезд с работы и на работу. Они хотят обеспечить себе внутренний проезд. Спокойно перекрыть проезд, а все потом пойдут через нас. Спокойно проедут, а когда разъедутся пустят нас. Где другие варианты?

13.

Брайцева И.А.

Сказали, что машины проезжающие приносят мало вреда, когда они едут и днем и ночью. Невозможно открыть форточку не то что окно. В квартире ужасный шум, даже ночью. Даже если поставить специализированные заграждения - это не выход из положения.

14.

Пальцев В.Н.

Уважаемые жители. Перед нами отвечают люди, которые не принимают ни каких решений. Это «пешки» которых двигают, которым как сказали, так и сделают. А сидящие здесь люди те же самые, которые отрабатывают с утра до вечера наши деньги. Я много ездил по миру и знаю как строят там и как здесь. Кто это строит? Да вы за него голосовали, он управлял этими людьми. Это не проект- это эскиз. Настоящие проекты не делаются так. А делаются с умом как во всей мировой цивилизации. Мы еще недоразвиты, почему построили так Москву, а теперь думают, как ее разгрузить. Есть 1 причина, с 6 утра и до 12 ночи начиная от газелей и выше транспорта не впускать в Москву. А с 12 ночи и до 6 утра, когда все разъехались въезжайте. И затора, ни какого не будет. Когда строили Бутово думали, что будет затор- не думали, деньги в клали правителю Москвы.

15.

Морозовский В.Е.

Я инвалид второй группы с бронхиальной астмой. Живу на проезде Карамзина 1-1-405. Окна выходят на проезжую часть. От газов машин, стоящих в пробках, трудно дышать. Шум от стоящих или медленно движущихся машин и сигналов скорой медицинской помощи, МЧС и пожарных, пытающихся преодолеть пробки, многократно превышает санитарные нормы. Поэтому моя семья крайне заинтересована в строительстве эстакады, которая хоть не на много, но позволит улучшить условия проживания.

28.11.2011 г. я был ознакомлен в управе Ясенево с проектным предложением такой эстакады. Первое решение архитектора предусматривало строительство эстакады над ул. Голубинская. Это действительно позволяло снизить транспортную нагрузку на проезд Карамзина путём фактического суммарного с эстакадой расширения проезжей части для машин, следующих в сторону МКАД и обратно без регулируемых светофоров на участке между МКАД и метро Ясенево.

16.

Гарпов

Б.Е.

Нас 4 раза заливали в этом году. Пришлось менять окна. Жить не возможно из-за шума. Предложение: Карамзина не трогать. И как запретить въезд с утра до ночи, если пост ГАИ будут сносить. Если хотите эстакаду, то делайте ее в Бутово. Если расширить Карамзина дальше идет Айвазовского- это воронка. Кто планировал, вот вы проектировщики там были?

17.

Чайников О.В

Данный проект не проходит не по каким санитарным нормам. Предложите жителям три других варианта. Почему нам предлагают такой дорогостоящий проект, это наши деньги. У нас в Ясенево нет ни одного кругового разворота. Везде в мире есть круговые развороты без светофоров.

18.

Яковлев

Я вчера вышел на остановке ул. Вильнюсская д.8 пересек Голубинскую ул. и прошел до кольцевой. Прекрасные 4-х полосные дороги. Не хватает до кольцевой где то 20 км, где стоят гаражи. Почему там ни чего не сделать? Там все готово. По вашему плану выезд на внешнюю строну МКАД по какой то эстакаде. Вы сегодня видели внешнюю сторону МКАД? Там будет еще 1 пробка. И там стоять будет, и там.

19.

Стефановский А.П.

У меня 3 детей. 13 лет живу в Ясенево. Ситуация такова, район изначально спальный, разросся. Из Бутово и в Бутово ездят машины. Транспорта много он стоит в пробках. Я как житель живущий на улице Голубинская фактически заинтересован лично в том, чтоб транспорт не стоял и не чадил под окнами. Я считаю, данный проект проблематичен. Не совсем понятно почему эстакада идет вдоль домов. Мы тем самым спасаем несколько гектаров болот которые там есть. Посему нельзя провести эстакаду там? Ее можно как угодно провести на внешнюю сторону МКАД после этой развязки. Даже когда внешний МКАД свободен на повороте все стоят, потому что люди с разной квалификацией вождения пытаются, боясь сами себя и окружающих, выехать. Если будет расширение, полоса для разгона, все будет прекрасно двигаться. Почему эстакада не пошла здесь? Можно много рассказывать о волшебных методиках расчета, как светофор помогает транспорту двигаться. Здесь на Голубинской стоит светофор, я не могу понять как можно рассчитать не рассчитываемое. Был проект где эстакада начиналась перед перекрестком и на 2-м этаже, транспорт идет дальше. Тогда здесь будет пусто, все будут проезжать. Да, там на уровне 3-го этажа будет эстакада, ее можно сделать красиво. Другое дело, что большая часть сопротивления жителей направлена потому что она идет вдоль окон. Почему от этого не уйти? 18 числа, я спрашивал представителя разработчика проекта, ответил: я тут просто чертежи принес. Речь идет о том, что этот проект ни как не продуман. В сухом остатке на 2 разворота на Тарусскую и Ясногорскую это почему то не делают 30 лет. Мне, лично нравился вариант с эстакадой над Голубинской, чтоб транспорт не стоял. И как можно дальше от жилых кварталов, от Карамзина. Как можно ближе к оздоровительному центру. В зоне строительства эстакады 8 домов, т.е. 2000 квартир примерно 5000 человек. Сколько записали, что они против эстакады? В нашем доме, Ясногорская 1-1, я видел списки порядка 130 человек. Это те кто против эстакады. Но меньшинство против, Получается другая сторона понимает, что эстакада нужна. Я призываю вернуться к варианту эстакады через Голубинскую ул., потому что в наше время светофоры- это странно. Можно много рассуждать о немецких методиках расчетов- это светофор. Надо проект отдать на доработку, потому, что большое сопротивление со стороны жителей ул. Карамзина и они правы. Я не понимаю зачем все это прижимать к жилым домам. Вот может сейчас пришел момент административный ресурс, обратиться к управам района, и сказать: если мы думаем о людях, то когда засыпанные овраги становятся особо охраняемой территорией- это странно. И надо выводить эти территории из особо охраняемых массивов. И тогда проблемы с территорией практический исчезнут. Сделайте что б людям было удобно. Не надо превращать Карамзина в двухъярусную, там уже дышать не чем.

20.

Чистова

Это чудовищно строить эстакаду возле жилых домов. Я понимаю, что здесь видимо не очень грамотные специалисты. Этого 30 лет в мире уже не делают. Все развязки на МКАД такие, но ни кому не приходит в голову, что-то изменить. Я каждый день езжу по МКАД они замыкают движение везде. У нас на доме весит объявление, что мы должны были прийти сюда, зарегистрироваться и иметь при себе паспорт. Нас регистрируют без паспортов. Когда было обсуждение строительства метро, люди были против, но потом мы получили информацию, что люди за, согласны с вырубкой лесов. Боюсь, как бы ни получилось так же, в связи с тем, сто нет регистрации по паспортам. О каких либо проектах в г. Москве обязательно речь идет о том, что представляется несколько проектов представляется, нам представлен 1. Мы живем в 21 веке, можно было повесить экраны, интерактивно, наглядно людям показывать. Я долго не могла понять что это эстакада. Если вы современные люди делайте, что бы всем все было понятно. Перед тем, как прийти сюда, я нырнула в интернет. На всех специализированных строительных сайтах написано, утверждено строительство развязки. Начались, с сегодняшнего дня подготовительные работы. На строительство развязки выделено 150 млн. рублей. Я очень боюсь, что это все окончательно, что мы здесь для того чтобы выпустить пар. После этого все будет забыто, все наши пожелания, возражения, предложения. Будут ли по итогам, после проработки этой информации еще собрание, где нам представят еще проекты, с учетом мнения жителей? Дальше напишут, все согласны, и вот это вот мимо наших домов отравляя наших детей развивая рак, другие заболевая. Вы себе постройте эстакады, возле вашего дома. Ну как такое может прийти в голову здравому и образованному человеку?

21.

Перепелова Т.В.

Там развязка, там развязка, для чего строить дома по Ясногорской и Тарусской и на пересечении Новоясеневского? Вот пожалуйста прибытие больше машин. Какая может быть развязка и эстакада, если машин прибавляется и прибавляется? У нас был бульвар, который можно было озеленить. Не делайте эстакаду. Зачем она нам здесь нужна? Мы неоднократно с вами об этом говорили. Ни кто не слышит народ. Как дальше нам общаться и говорить? У всех дети, бабушки, дедушки есть, которые хотят гулять. А вы нам эстакаду. Поставим вам защитные экраны и вы будете отдыхать. Где ? в каком месте? В лесах строят всякие кафе. Для кого опять- для приезжих. Приезжие- опять развязка. Что делать нашему Ясенево? Решайте вопрос быстрей, ни так мы сказали, мы сделаем. Подумайте о людях.

22.

Цветков

Виктор

 

 

 

Хороши все предложения, что мы прослушали, но в таком виде как существует сейчас МКАД вы хоть по 6, по 8 полос сделайте, но если МКАД стоит эту проблему не решить. Просчитали, что для нормальной работы МКАД в одном направлении нужно 8 полос, а иногда и 10. Ни кто в ближайшие 2 года новый МКАД не построит. Все эти съезды и выезды превратятся в карманы, где люди будут стоять в очереди с включенными двигателями. Будем мы опять слушать этот шум, глотать эту сажу, смывать сажу с окон.

23.

Давыдова Е.И.

Все проблемы МКАД будете решать не известно когда. Сейчас стоит пробка бесконечно под окнами. Мы не можем открыть окно. Нет возможности отдохнуть, шум, гарь. А вы предлагаете нам еще эстакаду. Я абсолютно против эстакады. Принять меры, защитить нас жителей, Тарусской от шума и гари в данный момент. А что вы там еще решите, оно лучше нам не станет. Дайте нам дышать и избавьте нас от шума. У нас пробка круглосуточно стоит, а мы захлебываемся этой гарью, газами и шумом. Отдохнуть и выспаться не возможно. Замерьте придите уровень шума. Если вам не понятно, что уже верх крыши ваша эстакада. Вы можете принять меры и защитить нас уже? Мы задыхаемся и глохнем!

24.

Плетнев В.В.

Спасибо ясеневцам, которые сюда пришли. Мы будем приходить в большем масштабе, и ни какие дурные проекты не пройдут. Этот проект предлагаю запретить, как не проходящий с санитарной и экологической точки зрения. Предложить нам как минимум 3 альтернативных варианта будущих автомобильных потоков, для того, что бы у нас был выбор. Почему нам предлагают этот дорогостоящий вариант. Это очередной распил наших денег. В других странах нет такого количества светофоров, там круговые развороты и транспорт не стоит. У нас в Ясенево нет ни одного кругового разворота, кроме как в Беляево и Битцевском парке. Почему на не предлагают таких вариантов.

25.

Владимир

Евгеньевич

Окна выходят на пр. Карамзина не внутрь, а наружу. Лично мне и моей семье нужна разгрузка Карамзина от пробок. Орущих машин скорой помощи, МЧС, пожарных машин. Жителям конечно очень тяжело. Мое мнение, что эстакада нужна, она может проходить перед моими окнами. Такая эстакада которую нам представили она ни чего не даст. 1-й вариант, который представили в январе в управе, он намного лучше, он не предусматривает перекрестка. Спрашивал, почему укоротили эстакаду, сказали из-за жителей этих домов. Но жителей там еще нет, т.е. вы пошли на поводу у инвесторов. Если строить эстакаду, то строить над улицей Голубинская.

Предложения и замечания, поступившие в Окружную комиссию после проведения собрания:

 

п/п

Фамилия, имя, отчество

Предложения, замечания по обсуждаемому проекту

  1. 1

Залетова С.А. Приложение: 176 обращений жителей аналогичного содержания

Проект «транспортной развязки на пересечении МКАД и проезда Карамзина» изменяет всю планировку района. Это не просто расширение одного выхода на кольцевую дорогу, это перенаправление потоков МКАД через несколько улиц. Поток машин, выхлопы, шум прямо под окнами наших домов резко возрастут, проезжая часть Карамзина, Голубинской, Тарусской, Ясногорской улиц будет расширена за счет разрушения зеленых насаждений т тротуаров, почти километровая эстакада на уровне 3-4 этажа пройдет в непосредственной близости от жилых домов по Карамзина. Публичные слушания 29 мая 2012, как и предварительное знакомство с проектом в Управе, прошли с нарушениями. Отсутствовали заключения санитарно-эпидемиологической и экологической экспертиз, оценки вероятного уровня загрязнения и шума, не были представлены альтернативные проекты, неверно заявлена тема слушаний. Выступавшие жители справедливо указывали на опасность проекта для нашего здоровья и качества жизни. Но слушания были закончены без указания даты нового собрания, где были бы учтены предложения и поправки. Нашему району грозит превращение в транзитный пункт, резкое ухудшение экологической обстановки, рост заболеваний. Управа и власти города обязаны согласовать столь серьезные изменения в районе с нашими интересами и потребностями. Мы против такого строительства около наших домов – рассмотрите, пожалуйста, альтернативный проект, который будет устраивать и вас, и нас.

Ропий Е.А. Приложение: 176 обращений жителей аналогичного содержания

Проект «транспортной развязки на пересечении МКАД и проезда Карамзина» изменяет всю планировку района. Это не просто расширение одного выхода на кольцевую дорогу, это перенаправление потоков МКАД через несколько улиц. Поток машин, выхлопы, шум прямо под окнами наших домов резко возрастут, проезжая часть Карамзина, Голубинской, Тарусской, Ясногорской улиц будет расширена за счет разрушения зеленых насаждений т тротуаров, почти километровая эстакада на уровне 3-4 этажа пройдет в непосредственной близости от жилых домов по Карамзина. Публичные слушания 29 мая 2012, как и предварительное знакомство с проектом в Управе, прошли с нарушениями. Отсутствовали заключения санитарно-эпидемиологической и экологической экспертиз, оценки вероятного уровня загрязнения и шума, не были представлены альтернативные проекты, неверно заявлена тема слушаний. Выступавшие жители справедливо указывали на опасность проекта для нашего здоровья и качества жизни. Но слушания были закончены без указания даты нового собрания, где были бы учтены предложения и поправки. Нашему району грозит превращение в транзитный пункт, резкое ухудшение экологической обстановки, рост заболеваний. Управа и власти города обязаны согласовать столь серьезные изменения в районе с нашими интересами и потребностями. Мы против такого строительства около наших домов – рассмотрите, пожалуйста, альтернативный проект, который будет устраивать и вас, и нас.

Царева С.А.

Приложение: 170 обращений жителей аналогичного содержания

Проект «транспортной развязки на пересечении МКАД и проезда Карамзина» изменяет всю планировку района. Это не просто расширение одного выхода на кольцевую дорогу, это перенаправление потоков МКАД через несколько улиц. Поток машин, выхлопы, шум прямо под окнами наших домов резко возрастут, проезжая часть Карамзина, Голубинской, Тарусской, Ясногорской улиц будет расширена за счет разрушения зеленых насаждений т тротуаров, почти километровая эстакада на уровне 3-4 этажа пройдет в непосредственной близости от жилых домов по Карамзина. Публичные слушания 29 мая 2012, как и предварительное знакомство с проектом в Управе, прошли с нарушениями. Отсутствовали заключения санитарно-эпидемиологической и экологической экспертиз, оценки вероятного уровня загрязнения и шума, не были представлены альтернативные проекты, неверно заявлена тема слушаний. Выступавшие жители справедливо указывали на опасность проекта для нашего здоровья и качества жизни. Но слушания были закончены без указания даты нового собрания, где были бы учтены предложения и поправки. Нашему району грозит превращение в транзитный пункт, резкое ухудшение экологической обстановки, рост заболеваний. Управа и власти города обязаны согласовать столь серьезные изменения в районе с нашими интересами и потребностями. Мы против такого строительства около наших домов – рассмотрите, пожалуйста, альтернативный проект, который будет устраивать и вас, и нас.

Гунич Г.И.

Перепелов П.В.

 

Коллективные обращение жителей дома 22, корп. 2 и дома 18, корп. 2 по Тарусской улице

Приложение 212 обращений

В марте месяце 2012г. инициативной группой жителей района Ясенево был направлен запрос в Департамент градостроительной политики города Москвы о перспективном развитии дорожной инфраструктуры в нашем микрорайоне. В ответе (ДГП-04-52^1 от 11.04.2012г.) было указано только строительство транспортной развязки проезда Карамзина и МКАД.

Несмотря на данные заверения Департамента, на публичные слушания был представлен проект "транспортная развязка на пересечении МКАД и проезда Карамзина", при этом транспортная сеть
затрагивает также улицы Тарусская, Ясногорская и Голубинская, что не только не корректно, но и
вводит в заблуждение жителей домов улиц, непосредственно входящих в зону строительства новых объектов.

Представленный проект не экономичный и не продуманный, т.к. не решает проблему с пробками и значительно ухудшит движение автотранспорта внутри района. Кроме того, в проекте отсутствуют результаты экологической экспертизы, заключение санитарно-эпидемиологической службы,,,данные по ожидаемому уровню загрязнения выхлопами и шумом прилегающих жилых зон и планируемые способы снижения вреда для здоровья и качества жизни в районе.

Жителей домов по улицам Тарусская и Ясногорская очень волнует судьба ''проектного БУЛЬВАРА- 85", который каждый раз нам власти обещают благоустроить и создать «зеленую зону отдыха» для жителей Ясенево, что подтверждено протоколом слушаний в 2009 году при утверждении Генплана развития Москвы. Проектный "Бульвар-85" признан природоохраняемой территорией от 19.01.1999г. №38 постановление Правительства Москвы. Планируемая дорога через бульвар между улицами Тарусская и Ясногорская разделит его на две части, что приведет к ухудшению экологической ситуации в районе, но при этом транспортные проблемы решены не будут. Жители

Светофор и ДПС на перекрестке улиц Голубинской и Ясногорской создаст дополнительные заторы на проезжей части. Двухполосная эстакада, ведущая на Бутово, будет вливаться в пятиполосную кольцевую дорогу, где опять будут создаваться пробки. Строительство эстакады планируется параллельно проезду Карамзина на уровне третьего-четвертого этажей в непосредственной
близости от жилых домов, что серьезно увеличит зашумленность территорий проживания и
прогулок с детьми, значительно ухудшит экологию района, увеличит риск хронических заболеваний, включая детские.

Без грамотного перераспределения транспортных потоков из Бутово, Щербинки и всей Новой Москвы, а также реконструкции МКАД, улицы Ясенево все равно не справятся с все возрастающей транспортной нагрузкой.

Реализация данного проекта приведет к тому, что громадная автомобильная пробка будет стоять уже не только на самом проезде Карамзина, но и по всей длине эстакады, отравляя воздух и создавая чудовищный шум для всех жителей близлежащих домов. И это на уровне 3-4 этажей!!!

Мы, жители района, просим внимательно отнестись к нашим проблемам и рассмотреть менее затратные варианты выезда на МКАД из района путем продления улиц Вильнюсская, Инессы Арманд, проезда Одоевского, а также дороги, выходящей на Профсоюзную улицу, именуемой в народе «пьяная дорога» и полной реконструкции уже имеющегося выезда. Рассмотрите, пожалуйста, альтернативный проект, который будет устраивать и вас и нас.

На основании вышеизложенных фактов направляем листы записи замечаний и предложений участников публичных слушаний по проекту планировки участка линейного объекта улично-дорожной сети - транспортной развязки на пересечении МКАД и проезда Карамзина.

Бигбов А.Т.

Коллективное обращение жителей дома 9, корп.1 по проезду Карамзина

Приложение с 264 подписями на 211 листах

29 мая 2012 года на публичных слушаниях в районе Ясенево был представлен Проект транспортной развязки на пересечении МКАД и проезда Карамзина («Проект планировки реконструкции участка линейного объекта улично-дорожной сети - транспортной развязки на пересечении МКАД и проезда Карамзина в целях обеспечения выезда из района Ясенево» Контракт №0173200022711000203 Договор 5-11/73). Проект, его представление на публичных слушаниях и ознакомительная экспозиция в Управе содержат серьезные нарушения:

1. Не представлены альтернативные варианты: в подробной планировке на карте изложен единственный проект. На слушаниях жители обозначили несколько возможных альтернативных вариантов, более щадящих как к экологии района, так и к качеству жизни на территориях, планируемых под перестройку и под расширение проезжей части, или непосредственно к ним прилегающих. Глава Управы района Ясенево Карацев Алан Олегович устно гарантировал лишь размещение поступивших предложений на сайте управы. Никаких дальнейших действий по реализации предложений жителей и разработке альтернативных проектов не предусмотрено.

2. Из пояснительной записки, размещенной на официальном сайте Управы следует (Таблица 2.2. Пояснительной запирки, с. 14), что из всех возможных вариантов строительства развязки и перестройки проезжей части выбран наименее экологичный вариант (самое высокое изъятие территории - 1,58, площать строительства - 8,018 и транспортных сооружений - 19,85), который более всего угрожает здоровью и комфортному проживанию в районе (нормативы минимального расстояния до жилой застройки - 18-80 метров), при этом самый дорогостоящий (2,9 млрд. рублей). При этом никаких объяснений выбора данного проекта на экспозиции и на публичных слушаниях представлены не были.

3. В проекте отсутствуют оценки вероятного уровня загрязнения и шума, не представлены заключения санитарно-эпидемиологической и независимой экологической экспертизы. Размещение эстакады, находящейся выше актуального уровня кольцевой дороги, как и введение дополнительных полос вблизи от жилой застройки существенно увеличивает уровень вредных выхлопов, шума и риск заболеваний, на что справедливо указывали жители района Ясенево на публичных слушаниях.

4. Непосредственно на развязке "проезд Карамзина - МКАД" не рассмотрены и не реализованы меры по сокращению неэффективного замедления и перерывов в движении транспорта, такие как уже несколько лет ожидаемое строительство подземного или наземного пешеходного перехода, запрет прямого съезда на МКАД (создающего встречный поток) со стороны домов 5, 9, 13, 17 по проезду Карамзина, расширение съезда на МКАД у дома 1 по проезду Карамзина на одну полосу за счет полупустого участка территории гаражей, прилегающего к проезжей части. Только реализация данных мер, наряду с сокращением или перенастройкой светофорного регулирования, и последующая оценка эффективности этих мер в течение нескольких месяцев, может стать основой для нового проекта транспортной развязки, разработанного с учетом пожеланий жителей района Ясенево.

5. Нарушены нормативы минимального расстояния до жилой застройки - 18-80 метров (Пояснительная записка, с. 14, таблица 2.2. ). В настоящий момент шум от МКАД и загрязнение, создаваемое выхлопами, существенно снижают преимуществ на близлежащих к МКАД улицах (Карамзина, часть Голубинской). Планируемое расширение проезжей части ряда улиц за счет сокращения защитной зоны существенно ухудшит экологию и комфорт проживания во всем районе.

6. Разбиение дорогой на две части проектного "Бульвара-85" между улицами Тарусская и Ясногорская, признанного природоохраняемой территорией постановлением ПравительстваМосквы №38 от 19.01.1999 г., ведет к ухудшению экологической ситуации в районе. Приэтом жители семи 22-этажных домов по улице Тарусская лишаются возможность выехать на Севастопольский проспект и на МКАД, поскольку в предлагаемом проекте отсутствует поворот налево, а жители семи 22-этажных домов по Ясногорской улице не смогут напрямую попадать на свою улицу с Севастопольского проспекта.

7. Тема слушаний была объявлена некорректно: в ней упоминался только проезд Карамзина, тогда как проект перестройки касается нескольких улиц района Ясенево и непосредственно затрагивает интересы жителей этих улиц и всего района. Слушания проводились в плохо освещенном помещении, при наличии киноэкрана отсутствовал проектор, позволяющий разглядеть
детали планируемых изменений, Пояснения, представленные стороной планировщика, носили узкотехнический характер и касались преимущественно расположения и регулировки светофоров, углов поворота и иных деталей транспортного движения, тогда как точные данные, касающиеся места расположения и высоты эстакады, расширения проезжей части жилых
улиц, сокращения зеленых зон, сноса стихийных гаражных комплексов и иных существенных для жителей параметров, представлены не были. На большинство данных вопросов были даны расплывчатые или уклончивые ответы, или ответы не были представлены вовсе.

Учитывая данные нарушения в формировании проекта планировки, озабоченные качеством жизни и экологией района Ясенево, жители дома 9, корп. 1 по проезду Карамзина считают, что в представленном виде проект строительства транспортной развязки на пересечении МКАД и проезда Карамзина не может быть принят.

Мы выступаем против предложенного на общественных слушаниях 29 мая 2012 года проекта и против его реализации. Мы считаем, что необходимо обсуждение альтернативных проектов, которые смогут устроить и жителей района Ясенево, и городские власти.

Подтверждением мнения жителей дома являются приложенные к данному письму листы с выражением несогласия с проектом, сопровождающиеся замечаниями и пожеланиями о решении транспортного вопроса на развязке "проезд Карамзина - МКАД".

На предварительной экспозиции в управе Ясенево и публичных слушаниях 29 мая 2012года по проекту строительства транспортной развязки на пересечении МКАД и проездаКарамзина не были предоставлены следующие важные детали:

1) результаты экологической экспертизы планируемой транспортной развязки:

2) результаты санитарно-эпидемиологической экспертизы;

3) оценка увеличения уровня шума от планируемого расширения дороги;

4) подробный макет с указанием того на какой высоте пройдет развязка (хотя в отдельных комментариях на публичных слушаниях звучало что она может пройти на уровне второго-третьего этажа наших домов);

5) подробный план строительства развязки с четким указанием на карте, на сколько метров будет расширена имеющаяся дорога у проезда Карамзина и в скольких метрах от жилых домов по проезду Карамзина будет проходить планируемая дорога. Нечетко было оговорено, сколько зеленых насаждений будет разрушено и как это будет компенсировано.

Все это указывает на нарушения в порядке проведения публичных слушаний и позволяет думать, что планируемый в данном виде проект строительства транспортной развязки приведет к выраженному ухудшению экологической обстановки, повышению уровня шума, появлению постоянного потока машин под окнами домов по проезду Карамзина, неизбежному ухудшению качества жизни и росту заболеваемости жителей.

Поэтому мы считаем, что в представленном виде проект строительства транспортной развязки на пересечении МКАД и проезда Карамзина не может быть принят, мы возражаем против предложенного на общественных слушаниях 29 мая 2012 года проекта и против такого строительства. Считаем, что необходимо обсуждение альтернативных проектов, которые смогут устроить и жителей района Ясенево, и городские власти

Пивоварова А.Д.

Приложение: 207 обращений жителей аналогичного содержания

В марте месяце 2012г. инициативной группой жителей района Ясенево был направлен запрос в Департамент градостроительной политики города Москвы о перспективном развитии дорожной инфраструктуры в нашем микрорайоне. В ответе (ДГП-04-52^1 от 11.04.2012г.) было указано только строительство транспортной развязки проезда Карамзина и МКАД.

Несмотря на данные заверения Департамента, на публичные слушания был представлен проект "транспортная развязка на пересечении МКАД и проезда Карамзина", при этом транспортная сеть
затрагивает также улицы Тарусская, Ясногорская и Голубинская, что не только не корректно, но и
вводит в заблуждение жителей домов улиц, непосредственно входящих в зону строительства новых объектов.

Представленный проект не экономичный и не продуманный, т.к. не решает проблему с пробками и значительно ухудшит движение автотранспорта внутри района. Кроме того, в проекте отсутствуют результаты экологической экспертизы, заключение санитарно-эпидемиологической службы,,,данные по ожидаемому уровню загрязнения выхлопами и шумом прилегающих жилых зон и планируемые способы снижения вреда для здоровья и качества жизни в районе.

Жителей домов по улицам Тарусская и Ясногорская очень волнует судьба ''проектного БУЛЬВАРА- 85", который каждый раз нам власти обещают благоустроить и создать «зеленую зону отдыха» для жителей Ясенево, что подтверждено протоколом слушаний в 2009 году при утверждении Генплана развития Москвы. Проектный "Бульвар-85" признан природоохраняемой территорией от 19.01.1999г. №38 постановление Правительства Москвы. Планируемая дорога через бульвар между улицами Тарусская и Ясногорская разделит его на две части, что приведет к ухудшению экологической ситуации в районе, но при этом транспортные проблемы решены не будут. Жители

Светофор и ДПС на перекрестке улиц Голубинской и Ясногорской создаст дополнительные заторы на проезжей части. Двухполосная эстакада, ведущая на Бутово, будет вливаться в пятиполосную кольцевую дорогу, где опять будут создаваться пробки. Строительство эстакады планируется параллельно проезду Карамзина на уровне третьего-четвертого этажей в непосредственной
близости от жилых домов, что серьезно увеличит зашумленность территорий проживания и
прогулок с детьми, значительно ухудшит экологию района, увеличит риск хронических заболеваний, включая детские.

Без грамотного перераспределения транспортных потоков из Бутово, Щербинки и всей Новой Москвы, а также реконструкции МКАД, улицы Ясенево все равно не справятся с все возрастающей транспортной нагрузкой.

Реализация данного проекта приведет к тому, что громадная автомобильная пробка будет стоять уже не только на самом проезде Карамзина, но и по всей длине эстакады, отравляя воздух и создавая чудовищный шум для всех жителей близлежащих домов. И это на уровне 3-4 этажей!!!

Мы, жители района, просим внимательно отнестись к нашим проблемам и рассмотреть менее затратные варианты выезда на МКАД из района путем продления улиц Вильнюсская, Инессы Арманд, проезда Одоевского, а также дороги, выходящей на Профсоюзную улицу, именуемой в народе «пьяная дорога» и полной реконструкции уже имеющегося выезда. Рассмотрите, пожалуйста, альтернативный проект, который будет устраивать и вас и нас.

На основании вышеизложенных фактов направляем листы записи замечаний и предложений участников публичных слушаний по проекту планировки участка линейного объекта улично-дорожной сети - транспортной развязки на пересечении МКАД и проезда Карамзина.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Обновлено 13.07.2012 20:19